此次事件中的日本“国头”号巡视船属于“知床”级，该级巡视船是日本海上保安厅装备数量一度达28艘。该级巡视船在1970年代末期开始服役。图为“国头”号同级舰“东昙”号。

同时，日本媒体也刻意回避了中国海监公务执法船的性质，在报道中称之为“海洋调查船”，还称“没有发现中国船只有采取海水等进行海洋调查的动作”，并将此次巡航行动与自2004年2月中国海洋局“向阳红九号”调查船在钓鱼岛以北22海里处遭日方强行驱赶事件相比较，试图淡化中国在钓鱼岛领海维权执法的色彩。

对此，中国社科院中国边疆史地研究中心研究员李国强向本报记者分析指出，“中国海监船巡视钓鱼岛是中国主权范围内的正常行为，只要需要，中国船只可以随时进入钓鱼岛海域，无须事先告知日方。”此间分析人士也指出，日本的“淡化”处理其实是他们理亏的表现，而且日本在中日韩首脑峰会上还有求于中国。

不排除再派船巡航

对于日本方面的抗议，中国外交部发言人刘建超12月8日晚做出回应：“钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中方有关船只在中国管辖海域进行正常的巡航活动是无可非议的”。对于有记者提问，“未来会否再次派出船只进入钓鱼岛”，刘建超回答说，“至于何时再派出船，这是中方的事情”。

不过，与日韩等周边国家相比，我国的海监、海事、渔政乃至海警力量在船舶吨位、武器配备、人员军事素质、对峙经验等方面都存在一些差距，还不足以与日本海上保安厅等周边国家的海上准军事力量抗衡，一旦发生海上对峙或武装冲突，我方将很有可能处于被动。并且日本建立了军警结合的海上警备体制，在力量运用上突出情报共享和联合监视巡逻。这给中国海洋维权增加了难度。

目前，中国也开始探索建立军警结合的海上警备体制。有台湾媒体曾透露，6月16日当天当台湾海巡艇与海上保安厅船只在钓鱼岛外海对峙时，中国大陆东海舰队悄悄派出两艘现代驱逐舰及一艘护卫舰，在钓鱼岛外海待命，一旦台日双方擦枪走火，东海舰队立即驰援。2007年也曾传出“现代”级驱逐舰与海监船只共同出现在“春晓”油田附近海域的消息，显示出中国海军参与海上维权斗争的决心。