德国每万人就拥有一架直升机，能在15分钟内到达任何出事地点

俄罗斯直升机不仅本国消费，还要对外出口

在今年5月莫斯科举行的一次直升机工业展览会上，俄罗斯副总理谢尔盖·伊万诺夫表示，发展直升机制造业是俄罗斯政府的优先任务之一。伊万诺夫说，就人均拥有民用直升机的数量来说，俄罗斯仍远低于发达国家，“我们每100万居民只拥有14架民用直升机，而像加拿大那样的国家，每100万居民拥有56架直升机。”

除了增加本国保有量，俄罗斯还打算将自己生产的直升机进一步推向国际市场。俄联邦工业与贸易部副部长曼图罗夫称，俄政府正在制定直升机发展的长期规划，计划为此投入1500亿卢布。俄罗斯防务设备出口公司主管空军武器出口事务的官员亚历山大·米赫耶夫说，俄军用直升机的出口总量近来增长了好几倍。4年来，俄罗斯共出口200多架米系列和卡系列直升机，收益超过15亿美元。此外，俄民用直升机和军民两用直升机的出口前景也不错。

中国有能力发展直升机产业

“目前，中国具有发展直升机的经济实力与科技实力，公安、海上救助、消防等行业都有直升机需求，现在需要国家重视直升机这个产业，制定这个行业的战略发展规划。”王斌说，如今应大力发展政府直升机航空服务队。现在国内许多部门都在搞自己的直升机建设，而直升机从后勤到维护，需要一系列工作。组建专门的政府航空服务队后，其他部门可以从航空服务队购买服务，这就能减少成本，避免重复建设。

国防大学李大光教授在接受《环球时报》记者采访时表示：“直升机保障维护条件相对较低，而且时速可达200公里，是空中急救快车，具有无可比拟的优越性。”从军事方面来看，美国一个空降师就有120架直升机，日本自卫队也拥有几百架直升机。在这次抗震救灾活动中，外国产直升机成为主力，主要原因是灾区有的地方最高海拔可达4200米，国产直升机有的无法达到这种高度。中国需要发展直升机，特别需要发展大运输量、大载重量、多用途直升机。李大光说：“中国目前正在组织力量发展大飞机，这是一个战略决策。既然有能力发展大飞机，中国同样也有能力发展直升机。”

王斌告诉记者，过去由于国内低空空域的限制，运营公司又少，国内的直升机产业并没有得到充分发展。随着中国国民经济的发展，国内对直升机的需求已大大增加，预计未来10年的需求量大约在1000架左右。他说，要推进中国的直升机产业，就必须大力发展通用航空公司，相关的直升机企业也应该在产品开发等方面做好准备。此外，如果能得到一定的政策扶持，以及低空空域限制的放开，相信中国的直升机产业将会交出一份令人满意的答卷。

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