水均益:

我们现在很关心，到现在为止似乎完全处于封闭状态，跟外界没有联系。我们也没有看到任何一方，无论是欧盟还是当地的其它的一些付诸行动的救援行动。这两天有很多媒体在说所谓的火力救援，说不行的话，就学俄罗斯，直接干到船上，然后把他们解救了，这个行得通吗？

叶海林:

我觉得现在来谈这个问题为时太早，现在还在一个公开的水域上，现在不要说救援，侦查的飞机想太过接近这艘船都会引起海盗极大的精神紧张，毕竟之前也是有国家尝试过用武力营救，这是一个非常危险的建议。在未来两天，也就是这个船靠岸之前，我不觉得谈论使用武力解救这个问题是一个很好的主意，当然我们也希望这个问题最后能够顺利解决，特别是我们希望我们的25位成员最后能与家人团聚，但现在不是谈论以武力营救的时候，在茫茫大海上，营救队员基本上是无法靠近船只的。去年到现在只有“马士基阿拉巴”马号，就是美国的那艘货船营救人质成功，但那是一个非常特殊的例子，是因为只有四名海盗、一名被劫持的人质，而且是一个漂浮在海洋的小艇上，这个小艇离美国的军舰只有30多米。

水均益:

而且那个船长最后很勇敢地跳了海。

叶海林:

这些偶然因素要凑到一起，才能构成一次成功的海上解救人质，现在来说条件根本不具备。

水均益:

实际上更多的还是要通过所谓的“外交”，不论是谈判，还是会谈，甚至有人也不排除所谓的付赎金的问题。

叶海林:

毕竟海盗是求财的，他要的是钱，通过这种谈判是可以解决问题的，我们可以想象一下。

水均益:

付赎金没有人愿意，鼓励海盗，但是当人的生命在这儿的时候，我们的船员生命在这儿的时候，如果没有更好的办法的时候，这也不能排除它是一种选择。

叶海林:

毕竟钱财是身外之物，船员的生命是第一位的。

水均益:

如果要是从这个角度来讲，我这儿有一个数据，专家分析，营救商船的谈判过程一般是会很漫长的。举一个例子，2008年的9月份，乌克兰一艘船被劫，经过多轮谈判，在2009年的4月份，过了将近5个月之后才交了赎金，之后才被释放。

叶海林:

这个很正常，因为谈判不是直接和海盗面对面谈判，因为政府不可能选择跟海盗谈判，船东会通过中间人去跟海盗谈判。这个过程，本身信息的往来就需要时间，而且海盗不仅仅要的是钱，他更要的是他拿到钱以后，能够安全地离开这个区域，他要的是一个安全保证。所有的这些都是需要时间的，解决问题需要的是耐心。