这些客运个体户都曾经挂靠在黎强的渝强公司。他们每个月都向黎强交纳一定的管理费。2006年，渝强公司主动提出要给他们更换新车，新车的价钱要比市场价便宜很多。但前提是要把原来的旧车签一个报废合同才可以更换新车。

受害人:“当时我们签那个报废合同的时候，我们都还是有质疑啊，问伍姐。”

记者:“伍姐就是伍树琴。”

受害人:“就是伍树琴，他的老婆，都说你那个报废合同签了啊，我们也没有个凭据，也没有什么，伍树琴就说，你放心吧，这只是一个过程而已，你们不签这个字，不签报废合同啊，你们就换不到车，我们车子不给你们开还给谁开啊。”

就这样，这些车主全都把自己的车连同一切营运权利交给了渝强公司，可是接下来的遭遇却是出乎他们的意料。

受害人:“公司开头还是给我们谈，商量，结果后头，给我们都下了狠话了，都说那个车子跟你们没得关了，车子我们收回来就收回来了，我们那些车主都感到，被欺骗了，都很着急。”

38名车主来到了渝强公司寻求说法。

受害人:“我们还到他公司坐着的，突然就是开辆车人来，两车人开车来，下车都按着我们那些车主打，打的好吓人，下车都打，真的是在那一瞬间硬是真的，硬是把我们全部打了，下车打了那一瞬间，可以说，真的从来没见过那种（阵势），有一个打得非常惨，一个脑袋全部，全脸打青的了。”

记者:“是什么东西打？”

受害人:“拿的钢管，那么粗的钢管，有的是拿棍子。”

记者:“是什么样的人？”

受害人:“全是清一色的光头，年轻人，可能十几、20岁的男娃。”

受害人:“一瞬间，打了人就走，好快的动作。”

受害人:“还说一句话，说了一句话，再来找渝强公司打死你。”

受害人:“你休想要渝强公司拿一分钱。”

由于这些车主们当时买车几乎全都是借款，在经历了这次劫难之后，他们的生活陷入了困境。简绍杰因为失去了全家生活的来源曾经选择投河自杀，现在靠编织竹筐维持生活，朱文玉的女儿本来已经考上了大学，但是因为没有学费而不得不选择了放弃。

受害人:“一家人没有生活费了，现在娃读书也没法，没学费交，现在我们两口子都耍着，吃低保。”

靠着这样的方式，黎强迅速兼并了许多的客运个体户，拿下重庆市400条客运线路四分之一的运营权，成了重庆市名副其实的客运大王。事业迈上新台阶后的黎强开始用暴力手段来对付他新的竞争对手，这些对手中既有其他民营客运公司，也有国营公交公司。巴南区许多公交司机都曾遭遇过黎强马仔的围堵拦截。

重庆巴南区公交司机张勤:“很多人乱扯，给轮胎放气，砸挡风玻璃，威胁驾驶员，当时我非常害怕，把身转了，掉头回到解放碑车站，就没走了。”

通过这样的方式，短短几年，黎强公司迅速发展壮大。

重庆市检察院第五分院公诉一处处长冉劲:“因为刚开始他是非法营运，为了获取合法的营运指标，他就组织相关人员上访，给政府施压。”

黎强此次审判受到众多关注有一个重要原因，起诉书指控黎强涉嫌策划2008年11月3日发生在重庆的罢运事件。当时重庆8000多辆出租车集体罢工两天。

记者:“去年11月3号上路了吗？”

出租车司机:“全部都停了。”

记者:“有没有收到一些风声说不能上路？”

出租车司机:“早上我去接车的时候他们说不能跑。”