诞生

2001年开始完全自主研发

如此宽敞、舒适、人性的气电混合动力公交车是如何研发的？昨日，针对这一群众关心的问题，记者进行了详细了解。

原来，从2001年起，一汽就开始进行混合动力客车的研发，历经9年，前后经过功能样车、性能样车、产品样车等三轮样车开发，最终形成了目前拥有完全自主知识产权的气电混合动力车。

“节能与新能源汽车示范推广，是国家多部委联合推进的重大科技与环保项目，长春市作为全国13个试点城市之一，各项工作紧张推进，并最终确定气电混合动力车为推广车型。”昨日，有关负责人透露，一汽客车作为研发生产单位，计划年内生产100台（包括现有50台），并全部投入运营。

规划

今年共有100台在长春上线

据了解，此次是长春市第一批节能环保公交车，也是有史以来单笔投入资金最多、科技含量最高的公交车辆，单车造价超过100万元，同时，长春公交车首次使用上了空调。

长春公交集团董事长崔树森透露，新型公交车创造了长春公交史上几个先河，长春公交车首次使用上空调，也创造长春最贵的公交车纪录。未来两个月内，长春市还将有50辆气电混合动力车上线，同样会安排在6路、66路和306路上，而被更换下来的公交车将逐步被替换到沿亚泰大街或去净月方向的线路上。

气电混合动力公交车

完全报告

名称:气电混合动力公交车（天然气和电力混合）

生产厂家:一汽客车有限公司

上线时间:2010年2月1日

上线数量:50台

运行线路:6路、66路和306路

新车运行时间:6路，5:50~20:00从东光集团发往长春站，5:50~20:32从长春站发往东光集团；66路:6:00~19:00从市政府发往长春站，6:30~19:32从长春站发往市政府；306路:5:50~19:55从市政府发往长春站，5:50~20:27从长春站发往市政府；其他时段夜车、通宵车仍使用传统车辆

单车造价:超过100万元（长春公交史上最昂贵）

车长:12米

座位数:35个。靠近司机左右两侧各有四个座位，面对面；在其后面，左侧有四个、右侧有两个朝前方乘坐的座位；之后，踏上两级台阶，左右各有四组双人并排、朝前方向乘坐的座位；最后一排，为五个并排座位

最大承载人数:130多人

配置:空调、专门垃圾箱、豪华全景侧窗、不冰手的吸塑扶手、防滑地板等；冬暖夏凉，冬季车内温度可达到20℃，夏季温度可达到16℃

环保功能:与传统客车相比，整车碳排放总量降低30%以上，节油率也达到31%；以66路为例，跑一圈能省10元左右