是的，其实根据国家规定，这些车都是不能上路的，但大家生产这种“山寨汽车”的热情高涨，那就说明这些车还是很有市场的。

那么，“山寨汽车”为什么能够吸引消费者？用户的使用情况又怎么样？会不会因为“山寨”的出身而遇到麻烦呢？

记者在山东聊城调查时发现，这些开着山寨电动汽车在机动车道上行驶的司机们居然都没有驾驶执照。

记者:“你今年多大年纪？”

司机:“我今年59了。”

记者:“已经退休了？”

司机:“退休了。”

记者:“以前开过车吗？”

司机:“以前没有买过，买了之后很快就学会了。就是方便操作，感觉也挺安全的，最大的好处啊。”

记者:“就不用驾照？”

司机:“现在说是不用驾照。”

记者:“像你这儿以前是没开过车的？”

司机:“以前我没开过车，没有驾驶证，这种车以后，时风出了以后，它不需要驾驶证。”

记者:“不需要。”

司机:“也不需要。”

记者:“没有证你也敢上路？”

司机:“没证，因为它这个，就在城乡开，上下接送孩子，上下班接送孩子，回个老家看个老人，路途又挺近的，又挺方便的。”

记者去询问当地交警，难道在聊城开电动车真的不需要驾照吗？

记者:“在我们这里开电动汽车需要驾照吗？”

聊城交警:“不需要吧。”

记者:“在你们这里上路是没有问题的？”

聊城交警:“在本地好像好没有什么限制，在县城是随便开。”

对于开电动汽车不需要驾照的政策，在当地机动车司机里面也产生了争议。

司机:“没有驾驶证肯定不行吧。”

司机:“没有驾照的话还是不合适，速度比较快，没有驾照驾驶水平要差一些，驾驶水平不行。”

司机:“危险，安全隐患，最主要的一个原因是他没什么驾驶技术，交通规则不懂，是个人就上来开，就走。”

作为山寨电动汽车的生产厂家，时风集团副总经理林连华自己也很清楚，他们的车如果上路行驶是违反《道路交通安全法》的，更别说无照行驶了。

记者:“其实按照目前规定的话，除了你们山东省之外，这种车是不允许上路？”

林连华:“应该说哪里也不能上路，不是说除了山东，山东省也不能上路。”

记者:“但是实际上我们看到是允许上路的？”

林连华:“允许上路只是，当地的管理部门为了促进地方经济发展。”

记者找到了一份《聊城市电动车管理暂行办法》，该办法允许电动汽车在1级以下公路行驶，走机动车道，同时要求电动车的驾驶人员应对取得C2及以上驾驶证。那当地政府为什么会违反国家法律，坚持让这种电动汽车上路行驶呢？

山东省高唐县常务副县长刘萍:“我们县委县政府重视这个项目，作为一个企业发展，你必须得给它一个好的环境，你像电动车属于新兴的一个产业，刚刚起步，特别是刚刚运行，可能有些，上面有些规定一些政策还不认可，我们现在积极争取，我们县里面已经拿出政策，给它和我们的其他的车辆一样，鼓励农民，我们现在就是说，允许，给他们，我刚才谈到了就是说上路叫警察不查，还有免收一些其他的费用。”

“山寨汽车”违规违法了吗？

现在我明白为什么连时风集团这样的大企业也要生产“山寨汽车”了。

我算了一笔帐，一辆10来万元的经济型汽车，一年下来，养路费、保险费、车船使用税加上油费等等需要一万五千元到两万元，而买上一辆这样的“山寨汽车”，除了车价的两万多块钱，成本几乎为零，连考驾照的费用都省掉了。

但是聊城的说法是新能源汽车是个新兴产业，要为这些企业的成长提供一个好的环境，先上车再买票。这种说法到底成不成立？来听听专家的意见。