司乘

调查活多时间紧 人累待遇低

“623”事故发生后，记者就惠州公交车司机生存状况做了一个调查，大多公交车司机和乘务员反映，他们工作时间长、福利待遇不大好。

一辆往返于火车站和马安之间的29路公交车乘务员说，29路车属全天班，早上6时30分左右发车，她一般5时30分左右起床，晚上最后一班车8时30分发车，她要晚上9时多才下班，一天工作近15个小时。虽然每工作两天休息一天，可是日工作时间还是太长，而且待遇还不怎么好。她说，她的收入是基本工资670元再加奖金，不过要扣掉社保、伙食等，一个月下来只有1300元左右，司机也只有2300元左右。

一辆往返于南旋毛织厂和金源工业区的13路公交车乘务员介绍，13路属半天班车，上午班从早上6时30分到中午12时30分，下午班从中午12时30分到晚上10时10分，半个月换一次班，下午班时间稍长些、更累些。一位388路公交车乘务员说，388路也是半天班车，上午班早上5时10分到下午2时，下午班从下午2时到晚上12时，待遇在1200—1300元左右。

6路公交车司机说:“每天工作时间都很紧张，感觉很累，这边饭还在嘴里，那边就要开车。”记者看到，司机和乘务员17时15分开进站，17时22分出站，中间只有7分钟的时间用于吃饭、上厕所，乘客一边坐在车上等车开，司机和乘务员一边在车上迅速吃饭，然后又跑上跑下地忙活。

同行说法

如何看待889路公交车司机撞车事件？一位13路公交车乘务员认为，司机辛苦、抱怨都行，但不应该拿无辜的生命开玩笑。一位6路公交车司机说:“撞车的司机太极端了，工作难免有不顺心的，没得抱怨的，除非你不工作。”一位25路公交车司机说:“工作是为了生存，没有办法啊！我只想好好开车，其它什么的就不想了。”

市民反映

记者查阅惠州相关网站，发现有网民早就反映个别公交车司机心理有问题。“623”事故后，不少惠州市民反映，889路公交车车速很快，经常在闹市飙车，乘客投诉时司机也不当一回事，市民质疑有关部门监管无力。在昨天的新闻发布会上，惠州市交通局无人出席，会议主持人称该局有关负责人正忙于处理交通事故。

本报记者 黄礼琪 通讯员 金凤清