新华路侧的公交总站承接新华路、陕西路上的公交车辆到发，而行驶在长滨路和嘉滨路上的公交车，则在朝东路路侧的另一个公交总站到发。

最堵转盘变身三层立交

方案显示，现有转盘将变身为三层立交。唐志毅说，改造后的转盘首层为人行通道，连接两条滨江路与朝天门广场；负一层为车行通道，连接朝天门广场、规划展览馆及基地，同时设置半开敞的车行进出广场，可以同时实现朝天门广场、规划展示馆、朝天门码头以及项目北端的机动车到发；负二层为过境车辆快速通道，直接连接长滨路与嘉滨路。同时，在改造片区内将新增多个的士停靠点。

增嘉长路上下城可互通

改造方案将节约街底下改造成一条两车道的通道，专供公交车行驶。新建的两条路（暂定名嘉长路）是最关键的分流路段。在公交车总站A区附近，分别经过新广场的下端打通到嘉滨路和长滨路的直接通道，使上下城车辆及时分流。这条嘉长路承担了原朝天门交通转盘的分流功能，这样一来，就节省出了上层广场的空间，避免人车混行。

设计还将新华路路侧的断头路及陕西路路侧的内部通道，通过增加下穿新华路、陕西路的隧道进行贯通，以形成独立的、完整的市场区域内部货运通道。

配套设施

拆重庆港大厦建广场 自动扶梯将直通码头

方案显示，重庆港大厦、港口3号码头等建筑都将拆除，变身为宽阔广场。

广场增容至8万平方米

方案显示，依托山势地形，轻盈飘逸的塔楼（塔楼设计方案正在全球征集中）分散点缀在开阔、层次分明的城市平台之上，通过层层建筑退台，跨越基地内的市政道路，与朝天门广场和改造后的临江步道相连接。仿佛朝天扬帆的半岛巨轮上醒目的桅杆。

方案显示，原来1.8万平方米的广场将进行扩容，将达8万平方米，可容纳数万人参加大型盛会。

同时，朝天门尖嘴片区除路边的临时停车场点外，仅有车位约100个。

该项目建成后，将在广场的最底层，设置3000个地下停车位，比现在扩大了30倍。

地下车库设有四个出口，其中三个均分布在下半城道路朝千路、长滨路、朝东路路侧，以引导进出基地的车辆更多地使用长滨路、嘉滨路两条滨江路进出。

第三码头升为国宾级

保华集团介绍，朝天门码头曾经辉煌，今后要赋予它新的意义。根据两侧江岸条件，将把原有嘉陵江一侧的第三码头升级改造成国宾级旅游码头，豪华、气派；而其他码头用以打造旅游码头。旅客既可以利用地铁、公交等公共交通到达码头区域，也可以乘坐的士、旅游巴士及私家车，利用两条滨江路在北交通广场或码头邻近的临时上下站进出。

据了解，在朝千路侧及其上跨空间，布局了城市观景平台、码头票务及候船厅。在基地南端、朝东路侧，预留了供旅游巴士短时停靠的巴士站场，借助两条滨江路进出非常快捷。据悉，在交通换乘枢纽中心，通过自动扶梯可以与水运码头实现零距离换乘。