崂山采石

在吕爽的记忆中，自从陈志德进了兴建委员会，就一直非常忙。

陈志德的忙碌围绕着一块大石头。

按照设计方案，“人民英雄永垂不朽”八个大字要刻在一块长约15米、厚约0.6米的整块碑心石上。为保证不折断，石料开采时厚度必须达到3米，这就意味着，毛坯将重达300吨以上。如此巨大的石块，如何从岩体上完整地开采下来？这是施工组遇到的第一个难题。

“海上名山第一”的青岛崂山最西端的九座山峰称为浮山。因九峰并列，旧时被称为青岛名胜里的“浮山九点”。由于那里的石头质地均匀、耐风化，经过全国范围的考察，纪念碑碑心石料开采地点就选在了浮山大金顶。

陈志德与施工组部分工作人员直奔采石场。出这趟差，陈志德并不安心——妻子的预产期就要到了。

一行人来到开采现场，面对完整开采300多吨大石料的难题，从南京、上海等地招募来的技术工人也无计可施。当地老石工出了个主意，选择一大块平整岩体，四周凿几个炮眼，在深处埋上炸药打“闷炮”。但是试了两次，结果都达不到所需要的平面尺寸。

再三商议、征求意见，施工组想出了新办法:沿石料四周挖槽，然后沿石槽在预计的剥离面四周横向等距凿几十个对称的楔子眼。另外，石料长边两边对向凿出8个窝，放置200吨的千斤顶。由几十人用重锤将铁楔子插入预定剥离线中，同步均匀锤击，同时8个千斤顶也压足力量。

锤击的号子响彻大金顶，石料果然按预定剥离面分离——碑心石的开采问题解决了。

滚木运巨石

很快，关于石头的难题又来了——这么大的石头，怎么运？

浮山采石地距离青岛车站大约30公里，大部分是丘陵地。最初设想是修一条临时重轨铁路直达石料处，但是刚刚建国，百废待兴，铁道的选线和路基、桥梁建设所费的人力、物力、财力……各种条件都不能满足要求。

施工组广泛征求各方建议。一位经验丰富的老起重工提出采取最古老办法——滚杠。

路面上铺设枕木，鞍山钢铁厂找来的无缝钢管初坯放在枕木上做滚木。大石头放在定做的铁架上，下面特意找来黑枣树与柿子树嫁接的硬木做成的平拍子。滚木与木拍子接触，用推土机牵引滚移。大石料微微挪动了。

从浮山山路出口到青岛火车站，青岛市民代表队伍，一路夹道相送。大石所过之处，满是鲜花和爆竹声。

沿途清除障碍、加固桥梁，30公里的路程走了整整8天。

铁路部门多方协助，从东北小丰满水电站调来全国唯一能承载90吨的车皮，将大石料在车上临时加工减重运输。

1953年10月13日，挂着专列牌子的列车终于载着这块荣耀的石头，缓缓地驶进了北京西直门火车站。

碑身转180度

工程如火如荼。吕爽感觉到，丈夫更忙了。他们将孩子送到姥姥家照看，平时只有周日一家人才能短暂团聚。

钢筋混凝土结构施工完成后，施工组突然接到兴建委员会的指示，要将整个碑面移转180度。

按照中国礼制中方向与尊卑的关系，建筑多为坐北朝南的。人民英雄纪念碑最初的设计，也是让“人民英雄永垂不朽”的碑题朝向南方。但是，当时许多群众向兴建委员会提出建议:重大的群众活动都集中在天安门与纪念碑之间的广场上，为了方便瞻仰，碑身正面应朝北，与天安门相对。这一建议得到中央领导及专家们的同意，决定把碑面移转180度。

多年后，陈志德在一篇回忆录中记述了石碑的这次华丽转身:施工组临时将石料砌面整个作南北对调。所幸，纪念碑的结构工程本来南北对称，变动固然很大，但未使施工进展受到影响。