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老百姓人工修建机场
世界最大的飞机场建设工程
与世界最大、最先进的飞机相称，世界最大的飞机场也在建设之中。为了建造有史以来专用的飞机场，曾经建筑万里长城的国家的人民几乎仍然使用当年的工具运石固土，携手施工。
美国方面要求，B-29飞机需要滑行跑道长2600米、宽60米、厚度1米。战斗机用的机场跑道长2200米、宽40米、厚度40公分。轰炸机和战斗机总计需要9条跑道，必须在五个月内完成。另外，还有附属设施，其中包括三个燃料储存库，六个弹药库、两处无线电通讯所、能储藏35架B-29飞机的机库、两处引擎修理所以及指挥部、飞行员宿舍等。一条滑行跑道就需要10万立方米的砂石，而且要求严格，必须用多层的河卵石、砂粒、粘土浆混合夯实。仅彭山基地需要的河卵石，就开尽了新津到眉山岷江两岸50公里的资源。
大量的河卵石除少数用手推车之类的工具运输外，大多数是用扁担挑，从河床到现场的扁担队络绎不绝。出劳务的都是附近的男女农民，最初每人往返能担20趟，随着采石场和工事现场距离的拉长，运送的次数下降，最后竟然早上出发，到第二天早上才能到达工地，如同蚁队搬迁。
夜以继日的基地建设
工事没日没夜地进行着，晚上点起瓦斯灯照常作业，几百人拉起沉重的压路车夯实跑道。据计算修一条跑道就需要投入9万劳力。
尽管目的是修建机场，但民工们的悲惨境遇没有改变，把农民召集起来任意驱使，死伤者接连不断地出现。据记载，简阳县民工中因病、伤死亡者就达数百人，这是为B-29飞机出现的第一批牺牲者。
短期内完成了这样巨大的工事，靠的是强权和重压，但是，民工们内心的不满和不平却一次也没有迸发出来，直到最后。驱动他们的当然是爱国精神，这也是这些民工抗日精神的体现。一想到日本飞机轰炸下成都燃烧的情景———他们亲手修建的跑道，将腾飞起B-29超级堡垒去轰炸日本，让日本人也尝一尝被轰炸的滋味，许多农民就是这样想的。
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编辑：
梁昌军
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