【#武汉江滩露出1913年汉阳造钢轨#】10月26日上午11时，记者在武昌江滩看到，受长江水位回落影响，粤汉铁路火车轮渡旧址的钢轨遗迹露出滩涂，不少市民专程前来打卡寻访这段城市记忆。

记者在现场遇到了61岁的铁路子弟朱先生。他的父亲原在武汉铁路局轮渡段任职，母亲在江岸车站工作。朱先生指着江滩露出来的铁轨告诉记者，武汉长江大桥通车前，京汉、粤汉铁路被长江阻隔，列车抵达江边后需要拆分车厢，分批搭乘轮渡过江：“火车过一次江需要2个多小时。”他还告诉记者，现在处于枯水期，才能看到这些铁轨，江水涨起来的时候，低位的铁架就会被淹没。

记者在铁架钢轨上看到，“汉阳铁厂造、民国二年九月”等铭文清晰可辨，武汉市地方志办公室原副巡视员、文史学者王汗吾表示，“部定八十五磅”指38公斤规格重轨，这批钢轨生产于1913年，是汉阳铁厂专为粤汉铁路定制。汉阳铁厂是当时国内唯一能够自主生产钢轨的企业，支撑了近代多条铁路建设：“历经多年城市建设，铭文完好的民国汉阳造钢轨留存不多，这处遗存是研究武汉近代铁路与民族工业发展难得的实物见证。”