#宁波造南极磷虾船月底直奔南极# 10月13日，宁波象山鹤浦港，一艘1.59万吨载重的南极磷虾船——“甬利”号停泊在港区锚地，做出发前的最后准备。稳重的船体设计、庞大的船身、直冲云天的烟囱和吊杆……在港区，“甬利”号的身形，十分引人注目。该船的船体总长近140米、宽24米，作业区大型机器设备林立，船上主要分为捕捞区、加工仓储区、生活区、办公区、驾驶舱等。

“甬利”号作为专业捕捞加工南极磷虾的渔船，采用的是全面自动化作业方式，以及先进的连续泵吸捕捞系统。当磷虾入网后，它可以将水深200米以下的磷虾通过与网相连的吸虾管，自动吸到船上加工区。

在船舱内部的加工区，偌大的空间布满流水线。“这是智能化生产流水线，能自动将虾输送到各个工位处理，随后将加工完的产品自动输送到冷库进行储存。”该船所属的宁波欧亚远洋渔业有限公司董事长助理龚全斌说，船工在加工区对磷虾进行分拣，去掉杂鱼，捕捞上来的磷虾分别进入剥壳、磨粉、煮制等加工工序，加工成不同的品类产品。

“普通的渔船只有捕捞功能，而‘甬利’号具备强大的加工能力，可实现‘捕捞+加工+储运’一体化作业，日加工能力800吨，年捕捞量10万吨。”龚全斌说。从鹤浦港起航到南极，预计航程一个半月。到达目的地后，“甬利”号五年内不会返航，船员可在每年休渔时间乘坐飞机回国。（记者 陈善君 通讯员 汪洋 伍争峰）