半岛电视台：欧洲的船运公司将旧船扔在孟加拉国海滩 拆船业工人在缺乏基本保护条件下劳作意外频生

卡塔尔半岛电视台官网9月28日报道：人权观察组织表示，欧洲海事公司正把它们的旧船丢弃在孟加拉国海滩上，在危险和污染的条件下，有工人会把旧船拆解，但却导致部分工人死亡。

报道说，孟加拉国东南部的西塔昆达海滩(Sitakunda beaches)已成为世界上最大的拆船场之一，这为这个南亚国家蓬勃发展的建筑业和对廉价钢铁资源的需求提供了动力。

报道说，自2020年以来，来自欧洲的航运公司向这个地点运送了520艘旧船，数千名工人在没有防护装备的情况下拆解这些旧船

人权观察社研究员茱莉亚·布莱克纳(Julia Bleckner)在周四表示：“在孟加拉国危险和污染严重的报废船拆船公司，正在以牺牲孟加拉国人的生命和环境为代价获利”(“Companies scrapping ships in Bangladesh’s dangerous and polluting yards are making a profit at the expense of Bangladeshi lives and the environment”)，“航运公司应该停止利用国际法规中的漏洞，并承担起安全、负责任地管理废物的责任”。

报道说，工人们告诉人权观察组织，“他们在切割钢水时用袜子当手套以避免烧伤，用衬衫捂住嘴避免吸入有毒烟雾，并赤脚搬运大块钢材”(they used their socks as gloves to avoid burns while cutting through molten steel, covered their mouths with shirts to avoid inhaling toxic fumes, and carried chunks of steel barefoot)。

报道说，人权观察组织在与比利时非政府组织“拆船平台”(Belgian-based NGO Shipbreaking Platform)联合发表的报告中表示：“工人们描述了船起火或管道爆炸时，大块钢铁掉落或被困在船内造成的伤害”。

孟加拉国环保组织“社会行动中的年轻力量”(Young Power in Social Action)表示，自2019年以来，西塔昆达海滩拆船场至少有62名工人因事故丧生。

报道说，孟国警方告诉法新社，上周，有两名工人从不相关连的、已部分拆除的船上摔下来后死亡。

代表船厂所有者的孟加拉国拆船协会(BSBA)表示，基于2025年即将生效的、旨在安全与环保拆船的新国际公约，其成员已经采取行动，以提高安全性。

报道说，BSBA主席穆罕默德·阿布·塔赫(Mohammad Abu Taher)说：“我们正在把拆船场变成绿色船厂，尽管这很昂贵”，“我们正在努力。我们为工人提供防护设备”(“We are turning our shipbreaking yards into green yards even though it is expensive”，“We are working on it. We supply protective equipment to workers.”。

但丹麦资助的职业安全与安保信息中心协调员法兹鲁·卡比尔·敏图(Fazlul Kabir Mintu)表示，拆场所有者在“有罪不罚的氛围”中运作(operated in a “climate of impunity”)，因为他们在当地政治中的影响力太大。他告诉法新社：“几十个拆场的工人安全很少或根本没有受到关注”。

报道说，OSHE基金会慈善机构的执行董事勒庞·乔德里(Repon Chowdhury)说，许多被派往西塔昆达海滩拆船场的旧船都含有石棉。石棉与肺癌和其他危及生命的疾病有关，但乔德里说，工人们却要被迫赤手清除石绵。

他续说，他的组织对接触有毒物质的110名拆船工人情况进行了研究，发现有33人检测肺部呈阳性。“所有33名工人都是肺部不同程度损伤的受害者”，他说，“受害者中有三人已经死亡，而其他人要在痛苦中过活”。

报道的原标题是《European companies dumping toxic ships on Bangladesh beaches, HRW says》(人权观察称，欧洲公司在孟加拉国海滩抛弃有毒的船)。