谜团缠绕失踪客机 法航空难众说纷纭

本报驻法国记者 林卫光

6月2日，从里约热内卢飞往巴黎的法航AF447航班神秘失踪的第二天，法国《费加罗报》、《解放报》、《巴黎人报》等主流报纸不约而同地在头版大标题中使用“谜团”一词来形容这一灾难事件。

这架载有228人的空中客车A330—200型客机1日在大西洋上空失踪。法航提供的数据显示，该航班12名机组成员来自法国。216名乘客中有9名来自中国，另有61名法国人、58名巴西人、26名德国人、9名意大利人、6名瑞士人、5名英国人、5名黎巴嫩人、4名匈牙利人。

由于失踪飞机的搜寻工作没有取得重大突破，关于这次意外的原因在法国仍是众说纷纭。有专家称，恶劣天气可能造成一系列故障，致使飞机失踪。有些媒体则称恐怖袭击的可能不能排除。

多国展开搜寻行动

法航AF447航班失踪当天，巴西首先派出两架飞机展开搜寻工作。其中一架是安装了特殊装置的大力神C130型飞机，具有能够监测到失事飞机残骸的功能。另一架装有机载雷达和红外线的搜救飞机则能定位生还者及遇难者位置。

此后不久，巴西空军又增派3架军用飞机和两架直升机参与搜寻行动。巴西海军方面已派出3艘舰艇在出事海域搜寻。

同日，驻扎在塞内加尔的两架法国海上巡逻机也从达喀尔的一个空军基地起飞，前往法航航班失踪海域。西班牙国民警卫队也已派出一架侦察机参与搜寻。

法国当天还向美国国防部使用侦察卫星网络和无线电监听站帮助搜寻，以确定失踪客机所在位置。

美国总统奥巴马2日在接受法国媒体采访时说，美国将向法方提供一切必要的帮助，以协助调查法航客机失踪的原因。他目前无法就该事件进行详细表态，因为客机失踪原因还不清楚。

美国已派一架侦察机和一支空军搜救队前往事发地点，增援目前的搜索行动。

出事海域大体确定

据法航高层称，失踪客机的出事海域目前已被确定，大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带，范围在几十海里之内。

这架客机飞过大西洋上巴西费尔南多—迪诺罗尼亚群岛后，于巴西利亚时间5月31日22时48分（北京时间6月1日9时48分）离开巴西空管部门雷达探测区域。飞机当时发送的数据显示，它正以840公里时速在海拔1．067万米高空飞行，状态正常。

美联社援引巴西空军消息报道称，客机在格林尼治时间6月1日2时（北京时间10时）“进入一个强乱流雷暴区”。14分钟后，外界收到它自动发送的信号。信号报告飞机电力系统失灵，机舱损失气压。这一信号是客机同外界最后一次联络。发送信号时，飞机位于佛得角群岛以南大约100公里处。

这架客机失踪前，外界未收到它发出的紧急求救信号。一些航空专家认为，这意味着机上出现了非常紧急的状况。航空分析师克里斯·耶茨说:“可能它下落非常快，使飞行员没机会紧急呼救。”

巴西空军已证实，一架从欧洲返回巴西的塔姆航空公司客机的飞行员在大西洋上空看到了“橙黄色的斑点”，地点位于距巴西诺罗尼亚岛1300公里处，很可能与失踪客机有关。

巴西空军发言人阿马拉尔上校2日说，巴西的搜寻飞机当天在失踪客机飞行航线下的海域发现了一些飞机残骸，包括飞机座椅、白色的碎片、一个橘黄色的救生圈以及航空煤油痕迹。但目前还不能确定这些残骸是否属于失踪客机，只有找到有客机编号的残骸后才能最终确认。

法国军方一位负责人2日说，巴西空军“找到的（残骸）应该是非常重要的线索。”目前，一架参加失踪客机搜寻工作的法国飞机正在驶向巴西空军发现飞机残骸的海域。

“雷电击中说”遭质疑

法航发言人弗朗索瓦·布劳斯在客机失踪后暗示，飞机遭雷电击中并导致机械故障可能是其失踪的原因。法航认为，客机在飞行中遭遇强风暴，穿越过程中被闪电击中而失事。

但不少航空专家认为，现代客机很少因被雷电击中而失事，除非雷电等几种因素综合在一起。客机被闪电击中“很平常”。这一因素不可能单独导致这场灾难。

法国航空航天研究院介绍说，根据飞行统计，每1000个小时就会有一次民航客机遭闪电击中事件。

法国的专家及飞行员都认为，飞机本身都有防雷电设计。一般来说，仅仅遭遇雷击，飞机仍可继续飞行，不太可能失事坠海。

有专家指出，客机在空中遭雷电击中所引起的危险不大，可能只造成电灯熄灭。