台北“陈江会”最重要的协议是实现直航“大三通”，台湾《联合报》刊文说，民进党虽发动如此暴烈的抗争，却几乎未闻对直航“大三通”有半句异议。令人不解，耐人寻味。

文章认为，理由是:民进党知道，“三通”直航是大势所趋，所以没有反对的着力点；但另一方面，民进党亦知，“三通”直航实现后，两岸在交通生态及社会心理上，皆告穿过了一个不回归点，因此绿营的焦虑感升高。焦虑升高，但又无反对的着力点，于是出现这场“论述失焦／行动暴烈”的街头流血事件。

是否“三通”，历经二十余年的辩论。最后，随着全球化的压力、中国大陆经贸地位崛起，及台湾边缘化的危机，终于形成今日不得不然之局；其实，此次“陈江会”签署的“三通”协议，即是“民进党兴工／国民党剪彩”。亦因此，今日实现三通，未闻反对之声，而只有太迟太晚之叹。

文章指出，“三通”是台湾经济命脉上所必需，亦是台湾朝区域平台或区域中心发展所不能不备；民进党若反对直航“三通”，其实应在抗议江陈会时公开宣示:民进党誓死反对直航，另日倘若再度执政，将立即宣告终止“三通”、停止直航。

事实却是，民进党连今日都不敢表态反对直航，遑论宣布再执政后终止直航？民进党反“陈江会”，却不反直航，遂演出了一场不可理喻的街头流血运动。

但是，这一场不可理喻的街头流血却显示，民进党在“三通”直航的焦虑中，竟然非但没有柔化或隐化“台独”主张，反而变本加厉地诉诸“消灭共匪”、“侵袭来使”、“街头流血”的手段来主张“台湾国”；这是丧失理智的表现，民进党形同在两岸政策上将自己逼到死巷墙角，但蔡英文却视此为“光荣的胜利”。

文章最后指出，进入直航“三通”的时代，也正是民进党必须重新省思的时代。民进党倘是继续站在“台独”的坐标上，来标定其台湾认同及两岸政策，无论议会路线或街头路线，皆只是亲痛仇快的撕裂台湾而已。