台海网11月5日讯（导报记者 林靖东）昨日，“陈江会”签订四项协议，两岸由此迈入“大三通”时代。这时，我们不能不想到已经有7年历史的“小三通”。“大三通”PK“小三通”，海西中心城市厦门，是抓住机遇，变得更强？还是优势不再，眼睁睁看着人潮、钱潮分流？

人们的担心似乎不无道理！其实，表面平静的厦门，底下暗潮涌动。

昨日，陈云林的一句话“这一次的‘陈江会谈’，也将为开启厦门商谈预做准备”，让大家把眼光投向了沉默中的厦门。他并强调，未来两会应朝向协商两岸经济关系正常化目标努力。

这就让我们想到，此前高孔廉在推动两会商谈时，曾多次来到厦门。而台中市长胡志强的到访、金门因素的存在、海西中心城市的定位……让我们对厦门的未来有了更多、更丰富的联想。

联想1 金门因素“小三通”领跑“大三通”

最先看中厦门的，是金门。自两岸关系回暖后，金门从“大三通”的未来看到了“小三通”的危机，他们加紧行动！一位台湾学者分析道，“厦金密不可分，从政治上、从经济上，彼此都相互需要”。因此，学者们提出了厦金一日生活圈、厦金双子城、厦金旅游套装等构想，希望以此推动厦金双赢。

然而，金门的野心不止于此！金门县交通旅游局局长林振查向记者透露，金门的目标是“免签”，以人员进出的便利吸引两岸人流，让“小三通”走在“大三通”前面。

如果这一议题操作成功，那么，炒作多年的厦金大桥，也呼之欲出了。而金门人的努力并非不可能。学者分析，因为选举的原因，台湾“政府”不得不更多地照顾金门人的感情，以稳定蓝营“票仓”。

联想2 台中因素以点带动全方位“三通”

昨日开放的海空直航，厦门和台中航线没有纳入。但台中市议员李中接受记者采访时说，厦门与台中的海运直航，一定会在不久的将来开放，“只要两岸‘气候宜人’，就会越来越开放”。

其实，早在7月，台中市长胡志强就带领“中中彰投”的高层，乘首航包机大阵仗来到厦门。胡志强用“朝发夕至”来形容厦门与台中的关系，而实际上，如果直航，厦门到台中空路仅需50分钟，海路也仅需4个小时。李中甚至说，有朋友规划，在厦门、台中间开通一艘高速快艇，单程仅需2小时40分钟。

胡志强强调，厦门和台中是两岸间距离最短的两个点，可以通过这两个点中转，辐射到大陆和全台。

这个理论，在旅游合作上有很大发展空间，如果打造几条 “俗又大碗（闽南语:意为物美价廉）”的旅游线路，让游客花不多的钱，两岸“走透透”，何乐而不为？10月15日，台中港第一条定期客轮“台中－澎湖”航班启航。这艘船叫“海洋拉拉号”，它的主人，就是台湾前海基会秘书长焦仁和。首航典礼上，业者大力呼吁，开通台中-澎湖-厦门航线。澎湖县旅游发展协会理事长欧修智告诉记者，“外婆的澎湖湾”是一块旅游的金字招牌，澎湖希望能与台中、厦门结缘，共同打造“钱景”。

当然，胡志强看中的不仅仅是旅游，他在客货运合作方面也提供了很大想象空间。如果厦门能抓住台中优势，争取到更多利好政策，还愁没有钱赚？

联想3 人缘因素亲情启动“第四通”

海、空、邮“三通”了，两岸人心自然也就 “通”了。金门、台中、澎湖，甚至台南都把橄榄枝频频伸向厦门。除了看中双赢的前景外，心理上的亲近感，也为厦门加分不少。李中说，走在厦门的街头，就像在台中，文化、语言、生活都是一样的。

“大三通”后，因为机票价格的原因，因为心理因素，许多原来走 “小三通”的旅客，还是会通过“小三通”中转。近日，台湾淡江大学聂建中教授，要到北京参加一个会议，然而，因为与厦门的朋友有约，他选择来去都通过“小三通”中转。

可以想见，“厦门商谈”，将会是一场老朋友“相见欢”的相聚。台湾政论名嘴尹乃菁在主持“海洋拉拉号”首航典礼时表示:“或许有一天，海基会和海协会的会长会同乘 ‘海洋拉拉号’。”这是一个美丽的愿景。我们也盼望，这艘承载着和平梦想的 “海洋拉拉号”，能拉近厦门与台湾的距离，让“厦门商谈”，成为两岸和平的另一个启航点。