台海网7月21日讯 陈水扁及民进党质疑内湖线捷运的种种问题，是马英九在台北市长任内采取中运量高架化的错误决策。对此，“总统府”发言人王郁琦今天上午反驳，如果采取高运量地下化方式兴建，即使花上近新台币1千亿，也不见得盖得起来，通车日期更是“遥遥无期”。

据中评社报道，陈水扁今天透过台湾教师联盟理事长吴丽惠、台湾客社秘书长徐国昌会面的机会，对外传话，指他当初坚持内湖捷运要高运量、地下化系统，但马英九接任市长后，改成中运量、高架化系统，如今内湖捷运发生问题，马英九应负错误决策的全责。民进党也质疑马英九是把“弊案当政绩”。

对此，王郁琦表示，内湖线捷运早在1993年就由“行政院”核定采中运量高架方式兴建，决策过程非常清楚，会采取中运量、高架化系统，和内湖地区的路幅宽度，以及地下管线过于复杂等客观因素有关。

他表示，当时市议会决议采高运量地下化方式兴建，导致内湖线捷运延宕长达8年。马英九担任市长时，和内湖沿线里长协调，并且进行民调，获得绝大多数民众同意，最后经市议会表决通过，中运量的内湖捷运才开始施工。