台海网5月22日讯 520马政府上台，国民党再度执政，马英九特别将晚宴举行的地点选在高雄市，璀璨的烟火也在此施放，平衡南北的用心不言可喻。民进党“立委”管碧玲接受中评社专访时强调，高雄未来的发展前景，取决于执政者的蓝图。

据中评社报道，拥有博士学位，学者出身的管碧玲是高雄市选出的区域“立委”，此次以2000票的差距，击败国民党对手罗世雄连任成功，被视为日后民进党角逐高雄市长的热门人选之一。由于管碧玲曾经担任过高雄市政府的新闻处长和文化局长，在政坛上被归类为谢系（谢长廷）人马，步入政坛之前，担任台北大学副教授。

谈起高雄市的发展，管碧玲有些抱怨的说，政府长期以来重北轻南，高雄市的未来发展，取决于政府的规划蓝图，“马英九的蓝图，对高雄帮助有限”。

管碧玲表示，国民党政府希望把高雄发展成为国际贸易港，还叫台湾首富、鸿海集团董事长郭台铭到高雄投资，但是台湾未来要开放7个港口、7个空港，未来7月要直航，“对高雄反而是伤害”。

“高雄港本来是一枝独秀”，管碧玲解释，未来要开放这么多港口，“等于自己和自己竞争”，高雄港的利基不再，未来前景堪虞。

桃园县长朱立伦力推的“桃园国际航空城”，也让管碧玲忧心忡忡。虽然国际航空城的范围以及开放的程度，目前还没有确定，未来一旦“立法院”通过，范围广达6千公顷的航空城可以搞娱乐特区、开赌场，等于全台湾只有桃园具有竞争力，“高雄市要如何与其竞争？”。

管碧玲担心，政府如果以航空城的方式扶植桃园，不给高雄更大的发展机会，对高雄的未来是一大隐忧，其他城市也会坐困愁城。

另一项让管碧玲担忧的是，在台北县已经是准“直辖市”的情况下，未来会不会瓜分北高“直辖市”的统筹分配税款。她抱怨当初国民党硬推“准直辖市”，通过之后要如何修改财政收支划分法，才是最大的难题。

管碧玲指出，如果“中央”给台北县的补助款多一点，北高维持不变，“将会伤害其他县市”；如果其他县市不变，就会伤害到北高2个“直辖市”，所以要看未来如何修法。

政党轮替前，高雄港的货柜吞吐量排名世界第3，民进党执政后，现在已经落到第10位。不过，管碧玲不以为然，她强调，只着重货柜吞吐量，“这是国民党的思维”，但是货柜吞吐量越多，对高雄“只有坏处没有好处”。

管碧玲解释，高雄人要的是“港市合一”，才能真正受益。目前高雄港每年税收这么多，对于市民来说，一点好处也没有，反而饱受货柜车满街跑的苦楚，港埠用地也限制高雄发展。

对于外界的质疑，管碧玲强调，光是比较高雄港货柜吞吐量的排名，一点意义也没有。因为目前高雄港已经饱和，第六洲际货柜中心已经拖了30年，在谢长廷完成红毛村迁村之后才加快脚步，预计2010年第一期完成，2014年第二期完工。

管碧玲认为，高雄是整个亚洲太平洋航线的中心点，从这里往亚洲最主要港口平均距离最短，但是上海港没有开放，对台湾相当不利，因为台湾开放的港口数目多，大陆少，帮助大陆成为中转中心。“如果有发展的眼光，应该促使大陆开放更多的港口，将会让高雄成为亚洲太平洋航线的中途站”。