5月17日，消防官兵正把一名伤者送上救护车

又一座大桥垮掉了。

一个个桥墩，如同“被推倒的多米诺骨牌”，砸向桥下的车辆和行人。截至2009年5月19日《中国新闻周刊》发稿时，9人死于这场事故，另有16人受伤。

事发5月17日，地点是湖南株洲市红旗路。这不仅让人联想同样发生在湖南的凤凰大桥垮塌事故——从株洲到湘西凤凰城，大巴只需4个半小时。而两座桥的施工方，均包括湖南省路桥集团公司。

所有人都在追问事故原因:是施工质量，还是爆破影响？5月5日，这座大桥开始通过爆破等方式进行拆除。而在这样大的工程进行时，为何没有将车辆和行人隔离在安全地带？

更值得追问的是，这座大桥是1994年建成的320国道工程的组成部分，为何一座仅使用了15年的标志性建筑，就要被拆掉？

《中国新闻周刊》独家调查事故原因:

“红旗桥”为何垮掉？

对于大桥垮塌的原因，参与爆破的一位人士认为是桥墩质量存在严重问题；而大桥的施工方表示:把垮塌与桥体质量联系在一起的说法“缺乏起码的常识”。

而据本刊调查，这座大桥的施工方之一为湖南路桥集团公司。2007年，它所承建的“凤凰大桥”在施工中倒塌，64名工人遇难。

本刊记者 / 张鹭 陈晓舒 刘双双(发自湖南株洲)

文 / 李赫然 邓丽虹

高架桥砸下来，“像被推倒的骨牌一样”

湖南株洲市红旗路高架桥下的公路上，黄厚斌开着农用运输车，前往荷塘区汽车城接货。

这个年近五旬的农民，已经在桥下穿行了十几年，“几乎闭着眼睛都能走”。与他的农用车并排跑着的，大多是当地车辆。

这几天路堵得厉害。黄厚斌的车在不到3公里的桥下爬行了十几分钟，他不停地向坐在副驾驶位置上的妻子抱怨:“拆桥也没有交警维持秩序。”

妻子凌小春依稀记得，广播通知过红旗路高架桥这几天要爆破。一路上的警示牌和防护栏也证实:这座桥即将寿终正寝。所以，黄厚斌的农用运输车只能贴着防护栏前进。

5月17日16时24分，凌小春看见车窗外的桥顶在“掉土渣”，于是指给了丈夫。

41路公交车司机李莉也感觉到了同样的异常。事发前，他驾驶着公交车由南向北行驶。当行驶到高架桥下火电公司附近时，由于附近路段实施了交通管制，41路被堵住了。这时，土块掉在了公交车顶上。

考虑到宣布大桥危险会引起恐慌，李莉借口堵车劝说乘客就近下车。只有两位老人因为年岁已高，不愿意提早下车。为此，这位公交司机编出了一个善意的谎言:“你们先下车慢慢走，如果路通了，我就在前面接你们。”