交警设置临时“P”牌解决高峰停车难

人民网上海频道11月16日消息

病号:南京路步行街

12年前，南京路步行街正式设立；12年后，它成为了上海最著名的景点之一。 “来上海必来南京路”，这句话并非虚言，根据统计，在晴好天气，南京路步行街每天的人流量是10万到15万人次，这一数字到了双休日节假日就猛增到80万到110万人次，其中九成是游客。

主治医生:陈伟

陈伟是黄浦交警支队一中队的队长。作为步行街交通的管理者，交警部门面临着严峻的考验。除了每天上百万的游客，还有巨大的泊车需求，以及和交警四处“打游击”的违停车辆。如何平衡如潮般的行人和车辆通行之间的关系，消除停车难引发的车辆违停问题，是摆在交警部门面前的两道难题。

[症结一]

高峰时步行街上人堵车

在所有与南京路步行街相交的道路中，只有浙江路和福建路两条道路是可以供机动车通行的。在南京路步行街上，浙江路和福建路路口设有四组信号灯。

曾有市民质疑这些信号灯存在的必要，认为步行街就该让人走。对于这种说法，陈伟认为，这些信号灯的存在主要是为步行街上的行人服务的，是用来控制南北向的机动车、非机动车以及东西向的步行街观光车，所以，信号灯与步行街的性质并不矛盾。

但到了双休日和长假，因为人流量太高，这两条单行道就会出现“人堵车”的情况。川流不息的人群往往会影响这两条道路车辆的通行，即便南北向亮起绿灯，车也过不去。

[对策]人工干预确保人车畅通

针对双休日、节假日人流量大，对过往的机动车、非机动车造成影响的情况，交警部门增派民警、协管员、巡管员以及观光车单位的管理人员，在民警的指挥下在步行街有信号灯的路口加强管理，确保人车有序通过。

[症结二]

乱停车堵住“毛细血管”

南京路步行街附近停车位有限，而步行街周边的许多支小马路就成为乱停车的高发地区。由于支小马路道路狭小，这些违章停放的车辆对这些被称为“毛细血管”的支小道路的交通造成了严重的影响。

除了违章停车，许多驾驶员长时间临时停车，也会引发交通拥堵。在与南京路平行的九江路上，经常可以看到一些司机把车停在路边，等待去南京路购物的乘客，而且一停就是10多分钟，因为九江路上没有非机动车道，这些临时停放的车辆直接占掉一根行车道。

[对策]加强监管疏堵结合

对于违法停车问题，交警部门采取的措施是“胡萝卜加大棒”。一面加强执法管理，一面帮助司机解决停车问题。

南京路步行街管理部门有一套完备的监控系统，这些摄像头可以对步行街以及周边的道路情况进行实时监控，交警部门利用这套社会图像监控资源，可以及时发现包括违法停车在内的各种情况，在第一时间内发现问题并加以排除。

在步行街周边的支小马路，交警部门增加了民警的巡逻频率，处罚违停车辆，并对有司机的车辆进行劝离。

在加强执法的前提下，交警部门设法在附近道路增设收费停车位，缓解停车难。在南京东路西藏路至黄河路北侧，黄浦交警部门首创了一种移动P牌，在泊车高峰时，P牌出现在路边，这里就成为了停车位，而在平峰时，则恢复成普通道路。

陈伟告诉记者，双休日和节假日的早上8时至商店关门时段，在南京西路北侧，这种移动“P”牌为寸土寸金的新世界商厦周边道路临时增加48个道路停车泊位，大大缓解该地区的停车难问题。而在正常工作日里，移走“P”牌让位给正常交通，这样既可缓解停车难题，也不影响工作日的道路通行。