让我们先为一位乖巧的西安市中学生小雪致哀，年轻的她在23日徐家湾文体路上不幸殒命于拉土车下；让我们再为一位年轻的父亲致哀，原本幸福的他在9月1日青龙寺十字不幸殒命于拉土车下！让我们也为两位陌生的路人致哀，4月10日他们在三桥222路公交车牌下不幸殒命于拉土车下！让我们为今年来不幸殒命于拉土车下的所有逝者致哀！让我们为近些年来所有不幸殒命于拉土车下的生命致哀！

打开百度、谷歌，键入“拉土车”三个字，搜索结果令人瞠目结舌:绝大多数拉土车夺命惨案，竟然都发生在古城西安。这是一种震惊，也是一种悲哀，但更是一种耻辱——— 那么多无辜的生命命丧拉土车下，那么多的儿子、女儿、父亲、母亲转瞬阴阳相隔，那么多家庭的幸福顷刻间烟消云散，而拉土车夺命不止的疯狂却前赴后继、绵延不绝，一种千夫所指的公害竟然一再上演“死去活来、卷土重来”的闹剧，让这座古城的文明为之蒙羞。

从2004年交警张小平殒命拉土车引发社会公愤算起，针对拉土车的专项整治连绵不断，GPS、冲锋枪、揪保护伞、严处重罚、媒体曝光、市民举报、人大代表政协委员建议……在一个城市的管理中，如此深得民心、如此备受关注、如此耗费公共成本的治理，可谓罕见，然而轰轰烈烈、风平浪静之后，却又乱象丛生、杀机四伏，一个个公民的生命仍被疯狂的拉土车裹挟而去，悲剧重演。与那些疯狂的拉土车相比，我们拥有压倒性的民意吁求，掌握强大的公共权力资源，占据道义和法制上风，却无法从根本上遏止拉土车对公共安全的严重威胁，难道“矫正拉土车”也是一道古城的“哥德巴赫猜想”？

当下的房地产开发如火如荼，城市化建设高歌猛进，巨大的市场为拉土车们提供了最丰富的土壤，可以想见，如果没有雷霆万钧的正本清源、没有科学对症的治理之道、没有监督有力操作性强的长效机制，即使一段时间“无边落木萧萧下”，难保有朝一日疯狂拉土车又“不尽长江滚滚来”。

拉土车之所以疯狂，依据常识，离不开两个原因:内因是“钱”，外因是“权”。钱是一些拉土车老板司机疯狂的动力，在市场经济里，永远不乏为了逐利铤而走险、不择手段的人；但市场经济不是丛林社会，法制、规则、权力监管为它套上理性的笼头，因此，权力的作为就是遏制疯狂的紧箍咒。承认这两种常识，根治拉土车乱象就找到两条破解之道:一条是研究和摸清拉土车背后的利益链条，想方设法用经济的手段和方法，遏制利益链条上的疯狂与无序；一条是研究和革新拉土车外围的权力监督模式，集思广益、破立结合，对部门的考核、执法的集中统一、黑车的打击、内部的反腐、市民力量的发动、惩罚力度的加大，但凡遵循法律且有助遏乱者，无所不包无所不用，穷尽一切合法手段对疯狂拉土车形成天罗地网之势。

这些年，疯狂拉土车已经成为严重影响公共安全、古城文明乃至政府形象的公害，一曲曲悲痛欲绝的生命悲歌、不绝于耳的市民痛斥就是对其最大的控诉。疯狂拉土车到了寿终正寝的时候了，西安之耻也到了彻底洗刷的时候了！

再次为所有不幸殒命于拉土车下的生命致哀！