继向法国购买“西北风”级两栖舰和向以色列购买先进无人机后，俄媒体近日再次披露，俄国防部正与意大利谈判，计划向意购买1000辆“依维柯”M65多用途装甲车（又称重型装甲吉普车）。这一消息引起了部分俄罗斯专家的不满，他们坚持认为俄国内企业完全有能力提供比M65更先进的同类装备。

美国智库“地缘政治与冲突报告”网站3月12日援引俄《观点报》消息称，M65装甲车（绰号“猞猁”）于2001年研制成功。主要用于战术巡逻，可运载1个班的兵力，有轻装甲防护，还配备了机枪和反坦克导弹。因为无法防御重武器，越野能力也不如履带式车辆，该车更适合用于反游击作战或是在战线后方警戒，在伊拉克、阿富汗以及意大利军队的海外维和行动中表现尚可。

由于局部冲突时有发生，各国今后对这类装甲车辆的需求量可能增加。此前，俄罗斯主要用БТР装甲车执行巡逻任务，但这种车辆太笨重也太昂贵，用于巡逻有浪费之嫌。为此，俄军方数年前曾表示，将购买耗资6000万美元研发和制造的国产“虎”式装甲车取而代之。但由于种种原因，军方至今没有签署订购“虎”式的合同。研制该车的嘎斯汽车公司被迫囤积了大量半成品，遭受重大经济损失。

分析人士指出，由于M65装甲车与“虎”式性能接近，俄国防部的军购计划让人感到奇怪，这笔交易似乎只对某个大型商业集团有利，却会严重损害本国军工企业的利益。俄罗斯战略和局势分析中心主任鲁斯兰·普霍夫对俄《报纸报》表示，军方此前曾放话说，只向国外购买本国无力生产的装备，此次的形势却完全不同。意大利的装甲车去年已在勃罗尼察演习场进行过试验，结果表明其通过能力和动力性能都比“虎”式要差。既然国产货比进口货更好，且价格相对便宜，军方为何偏要向国外定购此种车辆？

有观点认为，“虎”式是由高尔基汽车厂生产，而近期，另一家大型汽车厂正准备取代前者以垄断军用车辆的生产。正是由于商业集团间的矛盾斗争，国防部才做出这一决定。但也有俄军工界消息人士说，目前还无法确认军方向意大利购买装甲车的消息，这有可能是企业的一种宣传方式，或是向汽车公司施压的手段。

美国智库“地缘政治与冲突报告”研究员西蒙·塔克则评论称，就主战装备的来源而言，苏联长期坚持自给自足，但这一传统在2007年前后出现了动摇。受困于资金短缺，俄军工业的完整性近十余年来受到严重破坏，其自主研发能力已跟不上军队现代化的步伐，所以才出现了军队向北约国家采购武器的现象。如果这种情况成为常态，对莫斯科未来的军事乃至外交政策都可能产生长远的影响。