据知情人士介绍，目前至少有三艘“Flight IIA”型“格瑞德利”号、“班布里奇”号(DDG 96)和“福里斯特·舍曼”号(DDG 98)完成了舰艏加强工作。 美国海军对当前的新船试航后维修期(PSA)合同进行了修订，增加了上述问题的修复合同。

在一项声明中，美国海军海上系统司令部称：“这将波及DDG51级驱逐舰所有的舰船。美国海军计划对每一艘DDG 51级驱逐舰进行舰艏的加强工作，执行的时间点可能在新舰的建造过程中、新船试航后维修期中，或是在未来的计划内船坞维修中。”这个问题同样也波及到了美国海军的22艘“提康德罗加”巡洋舰。一位不愿透露名字的华盛顿国防专家称之所以发生架构屈曲，是因为这些舰船使用的频率比原设计的要大，而不是潜在的工程缺陷。

“阿利·伯克”级驱逐舰是美军上世纪服役的主力驱逐舰，用于防空反导和为航母编队护航，计划建造62艘，今年新服役了两艘，其中“格瑞德利”号于2月服役，“基德”号于6月服役。通用动力公司巴斯钢铁公司(建造这艘舰艇的其中一个公司，另一个公司是英格尔斯船厂)预计在2011年交付最后一艘舰。(环球时报·环球网)