中国89式装甲车采用了风冷柴油机，具有优良的高寒地区作战性能，在19年前是中国最先进的装甲运输车。

新华社拉萨7月31日电题：战旗，在雪线上飘扬

新华社记者刘永华、徐壮志、陈怀祥

一条蜿蜒曲折的长线，清晰地隔开了洁白的雪山和褐色的岩石。

上百台履带和轮式装甲车，数千名头戴钢盔、身着新式迷彩服的官兵，在这条海拔4500米的雪线上一字展开。被紫外线灼烧得红黑斑驳的脸色，掩不住眼神中那一缕凌厉……扫视着一个个剧烈起伏的胸膛，团长郑卫国上校的耳中仿佛听到数千面战鼓在有力地敲响。

“这里，就是我们的起点！”上校指着脚下的雪线，眼睛，却望向了遥远的天际……

不断在“生命禁区”冲击军事变革的前沿，在世界军事的“无人区”写下一项项崭新的记录……自1990年诞生以来，雪域高原第一支机械化部队——西藏军区某摩步团先后出色完成重大战役演习、国际维和等27项重大任务，连续11年被评为“军事训练一级单位”。

挂满荣誉室的100多个奖牌，显示着这支年轻的部队已成长为一支让党和人民放心的“雪域高原现代铁骑”。

攻击，从雪线上开始

海拔4500米，一个需要普通人仰视的高度。

19年来，西藏军区某摩步团官兵就在这个少有人及的高度上，驱铁甲，战风雪，在高寒缺氧的恶劣环境中锤炼出一支纵横雪域的铁甲雄师：填补200多项高原军事空白，世界屋脊上举行的32项军事比武中，他们夺走其中96%的金牌。

在“全军爱军精武标兵”郑卫国和全团2000多名官兵眼中，这一切成就，就如脚下的雪线一样，仅是他们冲向下一个军事高地的起点。

19年前的八一建军节，摩步团官兵在尚未建成的营区迎来了他们的“宝贝”——当时我军最先进的新型装甲车。

“谁能操作？”面对第一任团长孙德禹的问题，来自20多支步兵部队的尖子们面面相觑。