直面挑战攻克难关

航天领域历来是高科技“盛宴”，是一个国家综合实力的标志，要想领取“太空俱乐部”的入门券，必须靠实力说话。

20世纪80年代，由于设备和技术落后，回收一颗卫星一般需要3天，还要动员着陆区域的广大群众帮助寻找。

着陆场站官兵至今记得1984年的那次卫星回收任务:眼看着返回舱从天而降，却被一股气流卷入滔滔沱江。当地人武部征调了上百条渔船，并组织水性好的渔民潜入江中拉网搜寻，历经8天8夜，终于在下游几公里处把返回舱打捞上岸。

营造神舟飞船着陆的港湾，要求的条件更高，遇到的挑战更多，而且人命关天，容不得一点差错。

飞船要回家，天公须作美。只有飞船着陆时段风速低于10米/秒，指挥员才好下决心。站长贾书贵说，按要求必须提前若干天精确预报着陆区域、着陆时间两小时以内的风力风速。

为了攻克浅层风预报这一世界性难题，高级工程师王永升带着6名战友奋起攻关，他们访专家、查资料、搞测量，白天晚上想的都是一件事。最艰难的时候，他们每天只休息两三个小时，后来干脆把铺盖搬到了设备车上。

天机难测。他们从30年浩如烟海的气象资料中，梳理出浅层风的变化规律，使预报的准确率达到80%以上。

概率只是概率，而气象台台长李永辉基于科学、胆识和与老天爷的那份默契，就敢拍着胸脯保证。神舟五号飞船回收前8小时，主着陆场上空实测风速达到18米/秒。任务总指挥部一次次打电话询问到时风速会不会降下来？李永辉果断回答:“请首长放心，飞船着陆时风速肯定会降到3~5米/秒”。

果然，在飞船回收前两小时，着陆场区内风轻月明、星光灿烂，完全满足飞船回收的气象要求。

执行神舟六号任务，他们提前6天准确预报返回时段的风向风速。总装首长称赞他们为飞船返回选择了一个“金色窗口”。此役，李永辉因为“料天如神”荣立一等功。