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新藏公路，号称“天路”。麻札达坂，海拔4640米。

狂风夹着冰雪，肆虐横飞，吹在脸上如刀割一样疼痛。车轮滚滚，阿里军分区汽车营在这条高寒缺氧、蜿蜒曲折的昆仑“天路”上，进行实装机动演练。寒风中，一辆辆满载物资的新型“铁骑”，时而快速疾驰，时而隐身沟壑，行驶在风雪高原上，碾得冰雪咯吱作响。

麻札达坂汇集了新藏公路上所有的波形路、搓板路、石块路、扭曲路、弹簧路。冬季冰雪覆盖，大雪纷飞之中“雾气腾腾”，能见度极低，稍不留神就可能出现意外。快速穿越麻札达坂，对阿里军分区汽车营来说，是一个不小的挑战。

麻札达坂全长37公里。以前翻越麻札达坂都是“三步曲”:上山之前要停下来休整，到山顶要停下来检修，下山后要全面检查。个别车辆走到最危险的路段“出情况”，如果抢修不及时就得在山上过夜，那就惨了。

驾驶员面临的考验，不仅是技术上的，还有心理上的。虽然驾驶着新型车辆，官兵们丝毫不敢大意，个个睁大眼睛辨认道路，唯恐有什么闪失。

“雪越下越大，现在是否需要停止前进？”“不需要！”面对前方带车干部的请示，指挥员肯定地回答。此时，仪表盘上海拔的米数不停地“往上窜”，可大功率的新型车辆，丝毫没有“高原反应”，依旧牛气十足。

车队到半山腰，突然接到通报:“‘敌’5分钟后将对我进行高空侦察！”指挥员立即下达命令:“拉大车距、车辆熄火、拉上防护网、保持无线电静默……”很快，长长的车队消失在白雪皑皑的山路上。半个小时后，“敌”机盘旋上空，一无所获，空手而去。

随着海拔不断升高，意想不到的情况出现了。“报告，前方有3台新型工程车在爬坡时突然熄火，挡住了道路”。由于供氧不足，车辆像人一样患上了严重的高原反应，怎么办？指挥员沉着下令:“启动涡轮增压器、改用手动供油的方式发动”。很快，熄火的车辆又生龙活虎地在雪山高原上奔驰。

“天不怕、地不怕，就怕半道车趴窝。”长期以来，新藏公路上车辆一旦发生故障，十之八九不能现地排除，只能坐以待援，如碰到暴风雪，就十分危险了。“如今，技术保障跟上了，车辆的高原反应解决了，翻越再高的达坂我们都不怕”，驾驶员王涛开玩笑地说:“山高人为峰，车好路也为咱让道！”