嫦娥一号月球探测卫星亮相深圳第九届高交会（中新社发陈文摄）

“嫦娥一号”发射已经进入倒计时！12日下午，中科院国家天文台研究员、天文学家李竟做客“嫦娥探月”系列访谈，详解“远望5号”测量船近日交付使用意味着什么、科学家是如何“遥控”远在地球38万公里之外的“嫦娥一号”等公众关心的热点问题，并表示“远望5号”的投入使用可能是为“嫦娥一号”探月做好准备。

此外，自“嫦娥奔月”参观预售票开售以来，售票方成都嫦娥奔月公司已给12人以特快专递的方式寄送了门票，并提醒购票者近日注意查收。

【关键词：中日探月卫星】

中国“嫦娥”比日本“女神”先进

中国空间技术研究院负责设计“嫦娥一号”平台和通讯的工程师高放向记者介绍，“嫦娥一号”卫星平台源自“东方红三号”卫星，卫星箱体设计也基本相同。据透露，“嫦娥”为2.22米×1.72米×2.2米的六面立方体。加上展开的太阳能电池，最大跨度可以达到18米，约有两间房子的长度。而它的前辈“东方红三号”卫星设计于1997年，重2.3吨，设计寿命为8年。据高放介绍，“嫦娥一号”卫星本次的任务主要有三个：一是探测月球三维全息图像；二是探测月球资源成分、密度和进行物质光谱分析；三是探测地球到月球之间的空间环境，为以后的登月载人飞船打下基础。

中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组负责人贾阳说，“嫦娥一号”卫星走的是月球极地轨道，能把月球的每个角落都拍下来，从这个角度来说，比上个月日本发射的卫星更为先进。在月球车的设计上，中国的技术也不亚于前苏联，中国的探月车使用的是双目的数字图像识别系统，而前苏联当时还需要把图像传回，靠人眼去识别。

贾阳还告诉记者，2013年，中国将向月球发射软着陆器，并携带月球车，在着陆区附近进行现场探测，主要开展月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和资源勘察。