载人航天工程有关负责人25日说,神七航天员将在太空执行上千项操作,比神六增加了一倍多。

航天员系统总指挥、总设计师陈善广介绍说,由于神七飞行将第一次开展出舱活动,航天员增加了很多全新的操作,比如,对舱外航天服和飞船气闸舱的操作。与神六飞行相比,神七的飞行手册从3本增加到7本,航天员要进行的操作单元从几百项增加到1000多项,而每个操作单元还包含数十个步骤和上百个动作。

“航天员的安全不仅掌握在地面人员手里,还掌握在自己手里。”陈善广说,通过训练,神七航天员熟练掌握了每一项操作,所有程序都非常熟练。在太空进行的上千项操作,对他们的体能和应对突发情况的处置能力,也提出了更高要求。航天员仅是在出舱前进行的组装航天服、在轨训练等准备工作就长达10多个小时,连一个螺丝都要拧20多分钟。

固体润滑材料实验样品只有一包A4纸大

除了释放伴飞小卫星，出舱航天员还有另一项重要任务——完成外太空空间材料暴露实验。比如，航天员将要把一种在发射时就已经被安装在舱外的固体润滑剂材料样品取下，带回地面。据介绍，航天员在出舱后，将通过解锁提拉，把80个在飞船外的实验样品拿到手里，带回到返回舱内。

据悉，神七的试验样品中,有4大类11种固体润滑材料,还有4种太阳电池基底薄膜材料。有的材料在公开报道中还没有国家使用过,其性能机理尚不清楚。实验目的是为了把这些经过太空暴露的材料带回地面的实验室进行化学研究，观察空间环境对材料的作用，同时还将把它们与地面进行模拟实验的材料进行对比。

载人航天工程应用系统常务副总设计师赵光恒介绍说,选择取回固体润滑材料试验装置，是基于国家建设急需、跟踪国际前沿、便于航天员操作等5大原因。固体润滑材料试验装置总重量3公斤,体积与一包A4打印纸相当。

据了解，这种特殊的润滑材料和现代日常生活中使用的液态润滑剂不同，是一种固体润滑剂，有很强的低温性。由于润滑材料在现代生活中使用很普遍，这个实验将研究如何利用空间材料的特殊功能，如能运用于民用工业，将大大提高节能减排的效能。“比如用于汽车，大约可以节省2％的燃料油，这样一年就能为国家省下200－300亿元。”

航天员出舱行走不准做“小动作”

此前曾有专家披露，参加过神五、神六的三名太空人都“不听话”。神五期间，要求杨利伟不能动、不能拍照，但他坐在那里拿着相机到处拍照。神六时，费俊龙、聂海胜还在太空中翻跟头。

对于太空人的违规动作，陈善广表示，由于“神七”实现首次太空行走，所以对出舱活动的程序、操作技能等方面都要求非常严格。对于太空人的“小动作”，此次也特别加强训练力求避免。

综合新华社、兰州晨报、羊城晚报