大连输油管道发生爆炸_资讯频道

导读：7月16日晚18时50分许，大连市大连新港附近输油管道发生爆炸引起大火，大火目前已经被扑灭，但是原油泄漏造成周边183平方公里海域被污染。【最新】【视频】【留言】

独家策划

系列生态破坏事件考问科学发展观

大连输油管爆炸污染海域、紫金矿业废水直排江河、千岛湖被矿区泄漏污染……科学发展观在某些地方政府和企业的眼里似乎只是个口号。

大连新港简介

大连新港位于辽东半岛南端的大孤山东北麓，黄海岸边的大窑湾西南侧。这是我国目前规模最大、水位最深的现代化深水油港。

大连新港始建于1974年，建港总投资1.4亿元人民币。1976年4月30日建成投产，7月1日对外开港，设计年通过能力1500万吨。水域面积180平方公里，陆域面积1.57平方公里。码头上高矗的7台自动输油臂，将大庆原油源源输入油轮，每年输油能力为1500万吨。每年上千万吨的大庆原油从这里装船运往祖国各地和世界上13个国家和地区。

博客论坛关注

魏英杰
以科学态度应对“大连漏油事故”

乔志峰
爆炸责任尚未判定，“世界奇迹”已横空出世

山民
大连油管爆炸事件相关问责提上日程

guoding5588
思考大连油污事件有多面镜子可照

大连海滨浴场设千米隔油带迎客（组图）

视频报道

正在加载中...

大连输油管爆炸因中方公司操作不当造成
大连输油管爆炸事故揭露企业安监隐患
大连输油管爆炸致原油泄漏造成环境污染

微博关注

是谁在哭泣？大海在哭泣他失去了往日美丽，那石油的污垢涂满了他的笑容。蓝天在哭泣他失去了天天为伴的白云，黑色的烟霾占领他蔚蓝的领地。

—— 东北佬人

我忽然想到,假如这个祸是我们"中国石油"公司惹的话,那事情的发展又会是怎么样呢?美国政府会怎么样?中国人自己也会怎么样?世界各国会怎么说?中国的老百姓也会持什么态度?最后我们会掏多少

—— 不明真真相

图片报道

生态污染：

扑灭火势:

现场图集：

视频报道

输油管爆炸事故问责

国海证券石化分析师张志宏认为，目前在尚未得到官方调查结论时，中石油在此次事故中究竟要承担多少损失，在事故责任尚未明晰以前还无法估算，如果是外籍油轮责任，则根据我国法律，中石油有权向对方追偿事故损失。上个月我国刚刚通过的《石油天然气管道保护法》规定，管道泄漏的石油和因管道抢修排放的石油造成环境污染的，管道企业应当及时治理。因第三人的行为致使管道泄漏造成环境污染的，管道企业有权向第三人追偿治理费用。张志宏同时认为，此次事故发生后，一部分谨慎的投资者肯定会规避风险，预计这将在中石油股价上有所反映。 [详细]

探因：储油区管线起火引事故

大连市政府在关于此事故的汇报材料中称，7月16日18时10分许，位于大连大孤山半岛的大连保税油库一期(简称大连中联油)仓储罐区原油管道起火。经初步调查，事故发生前，一艘利比里亚籍30万吨原油船“宇宙宝石”号在大连新港卸油过程中，原油储油罐陆地管线在加催化剂作业时起火。事故发生后，“宇宙宝石”号油轮立即撤离。起火的管线为直径900毫米的原油储罐陆地输油管线，后引起直径700毫米管线起火。两根管线起火后，引燃旁边10万立方米原油罐。 [详细]

油管爆炸属陆上操作责任

7月16日18：20时，新加坡太平洋石油公司所属30万吨原油船“宇宙宝石”轮在大连新港中石油原油储备库卸油过程中，由于原油储备罐陆地管线在加催化剂作业时发生爆炸，引起火灾，并导致部分原油泄漏入海。目前，库区明火已被扑灭，海上油污清除工作正在有序、紧张进行。[详细]

后续：调查结论决定中石油损失大小

事故发生第三天即7月18日，大连市安全生产监督局副局长孙本强在接受媒体采访时表示，目前爆炸原因只是根据表现形式所做的初步判断，要做技术上的分析才能做出进一步的判断，事故的责任到底是在油船方还是中石油，现在还不能判定。辽宁省政府成立的调查组已经开始调查事故现场的值班人员、操作人员，同时与事发时正进行卸油作业的外籍油轮进行登船接触。[详细]

港口油品接卸作业安全须知

一、强化港口安全生产工作

要进一步落实安全生产“两个”主体责任，加强层级安全生产监督管理，强化预防预控，并要制定有针对性的措施，确保港口油品接卸作业的安全。

二、强化安全隐患排查治理

港口企业要立即组织对港口油品接卸工作进行拉网式隐患排查，要集中人力、物力和财力加大隐患治理的力度，及时消除事故隐患。

三、强化港口生产作业现场管理

港口现场作业人员要认真落实岗位责任制，严格执行港口和危化品安全操作规程，注意谨慎操作，做到万无一失；现场管理人员要强化现场巡回检查，及时发现问题，及时果断处置，做到管理无缺陷。

四、强化安全有效监管

各交通运输主管部门和海事部门要对所有的油品接卸港口码头进行最严格督查，加大安全监管和执法力度，凡不符合安全生产要求的，要坚决停产整顿。要重点强化现场作业的有效监管，对港口油库、输油管道、设施设备以及运输船舶做到安全监管无死角。

五、强化应急救援准备

要加大投入，加强消防、溢油等应急物资的储备，加强应急队伍建设和应急演练，切实提高突发事件的应急处置能力。

危害及影响

海洋：受污海面浮油达1米

油污带最长达18公里，近处是又黑又黏的油污，离岸远的地方慢慢变成五颜六色的油渍。靠近岸边一平方公里海域内浮油最厚，一起浪，海面看到的都是油的纹理。据现场人员透露，最厚处浮油深达一米。工作人员不断向海里抛清油毡，一张清油毡可以吸收约70-80斤的石油。清污人员使用的工具主要为清油毡、消油剂和围油栏。 [详细]

空气：5公里内有刺鼻气味

大连新港一座储量10万立方米的油罐和东边的地面仍在燃烧，冒着上百米高的黑烟，现场化学气味刺鼻。周边零星的管线也在冒烟，消防官兵排着队用水龙和泡沫灭火。接近现场的关卡处，消防车沿一条南北公路两边排开，绵延到海边，共有四五公里。刚刚被换下来的消防官兵身上带着厚厚的油泥，有的官兵在草地上和衣睡觉。[详细]

次生灾害：渔民担心生计

发生爆炸事故附近的一处海湾内，有附近渔民说，已经在这里打了10多年鱼，以前每天能打100多斤，随着环境恶化，现在最好时每天也才打50多斤鱼，现在又遇上石油污染，虽然现在还处在休渔期，但以后会出现什么情况就不好说了，这让他很担心。出事附近海域还有一些贝类等海鲜养殖场，当地村民估计，石油造成的污染对养殖影响不乐观。[详细]

影响旅游：威胁大连海滨浴场

记者：昨天我们也观察到少量的油污带，已经飘向了出事码头25公里外的海域，而这里距离大连著名的棒棰岛浴场，坐船不到10分钟。大连老虎滩浴场、金石滩旅游度假区也都在油污带、重度污染海域附近。因此有人担心，油污如果不能得到有效控制，可能会对大连几大浴场构成威胁，而这一事件是否会对大连的旅游业产生影响[详细]

事件动画

大连新港简介

从大连开发区向东经过海青岛、西太平洋石化，便到达大连新港。大连新港位于辽东半岛南端的大孤山东北麓，黄海岸边的大窑湾西南侧。这是我国目前规模最大、水位最深的现代化深水油港。

大连新港始建于1974年，建港总投资1.4亿元人民币。1976年4月30日建成投产，7月1日对外开港，设计年通过能力1500万吨。大连新港港区雄伟壮观，风光旖旎。新港的水域面积180平方公里，陆域面积1.57平方公里，海上总长1070米的桁架钢桥，犹如一条巨龙。腾跃在碧波荡漾的海面上。与栈桥终点相接的是420米长的原码头，16个大型橡胶护舷，紧贴码头两侧，这里可以同时停靠10万吨级和5万吨级的大型油轮各1艘。码头上高矗的7台自动输油臂，将大庆原油源源输入油轮，每年输油能力为1500万吨。岸边建有9层楼高的信号塔，小岛上建有34米高的导航灯塔，日夜为进出港口的中外油轮导航。油港附近有一座小山，名叫华岭。山岗上鳞次栉比地排列着13座金属浮顶式大型贮油罐。防止海洋污染，岸边还建有两个面积达3万平方米的大型污水处理池，每年处理油轮排放的污水200多万吨，从而保持了海水的清静和海洋生态平衡。

大连新港现在是中国原油对外出口的重要基地，每年上千万吨的大庆原油从这里装船运往祖国各地和世界上13个国家和地区。

卸油过程防火措施：地面应做好防静电工作

接地电阻值：	防静电的接地装置电阻值必须符合防感应雷和电气设备接地的规定；只作静电接地的接地装置，其接地电阻值不应大于10Ω。
接地体：	铁路装卸油设施的始端、末端及中间三处，应将钢轨、输油管道、鹤管、钢栈桥等做电气连接并接地，且至少有两处以上的接地体。
连接处应跨接：	设备、管路的法兰连接处应跨接，当接触电阻小于0.03Ω或连接螺栓不少于5根时可不跨接。
静电接地线：	油罐、管路、工艺设备等的静电接地线应单独与接地体或接地干线相连，不得相互串联接地。
接地点：	容量为50m3及以上的钢油罐，接地点应不少于两处，间距不大于30m，并在罐体底部周围对称设置，分别与接地体连接。应将接地体连接成环形闭合回路。
防雷接地：	已做防雷接地的地面油罐和覆土油罐，可不作防静电接地，但各油罐之间的防雷接地不得互相串、并联。
防雷接地：
涂料电阻：	油罐等内壁涂有涂料时，涂料体积电阻率应小于1 08Ω?m，表面电阻率应小于109Ω。
绝缘涂料：	爆炸危险场所不宜在地坪上涂刷绝缘涂料，并严禁用橡胶板、塑料板、地毯等绝缘物质铺地，如确因工作需要，应采取防静电的阻燃性地板。
接地端子：	油罐测量孔附近应设置采样、测温、检尺等时，使用的接地端子。
连接导线：	严禁用雷击引流线、电气工作零线等兼作静电接地的连接导线。
接地干线：	接地干线至少有两组接地体，并在不同方向与接地体相连。接地干线与接地体间必须设置接地电阻测量用断接卡，连接测量断接卡的螺栓数应不少于两个。
临时性接地：	设备、管路等进行局部检修时，若有造成关物体静电连接回路断路或破坏等电位时，应事先做好临时性接地，检修完毕后及时修复。
静电接地：	输油管路已装设阴极保护的区段，不应再做静电接地。地上或管沟敷设的输油管路的始末端、分支、变径部位等应接地，管路应每隔200～300m接地一次。

油轮火灾特点

燃烧爆炸速度快易形成立体火灾

油轮有油舱多、输油加油线多和水管线多的特点，不同管道一般互相交织。一旦发生火灾，不仅船舱内烟雾大，能见度低，温度高，产生有毒气体，人员逃生困难，而且燃烧、爆炸速度快，火势会上下贯通，形成立体火灾，往往造成船毁人亡。

易导致油品流溢到水面

其次，运油船舶的船体钢铁热传导也比较快，火灾发生后，可引起相邻油舱的油料被加热，连续爆炸。爆炸后，易导致油品流溢到水面，形成水面大面积燃烧，给水域带来严重的污染。

残油和空气可形成爆炸性混合物

油轮空舱多于满舱，原油多于汽油。空舱或充了部分水的所谓“压载”的空舱，舱内并不是真正的“空”，因为舱里面还有部分残油和大量的油气，而这些油气与空气混合到了一定比例时，形成爆炸性混合物，遇到明火便会发生强烈的爆炸。

火焰会出现时起时伏

重质油品中有重质和轻质不同馏分，当重质油品表层的轻质成分迅速蒸发燃烧时，火焰呈现“起”的状态；当重质油品表层的轻质成分被烧掉，下层的轻质成分还未来得及蒸发上来时，进入“伏”的状态，容易使扑救人员产生误判。

近20年来世界主要石油泄漏事故

时间	事件经过	影响
2002年11月19日	装载着7.7万吨燃油的巴哈马籍油轮“威望”号在西班牙海域沉没	石油泄漏污染的海岸长达400公里，随船体沉入3600米深海底的约6万吨燃油只能任其慢慢泄漏，可谓全球有史以来最严重的生态灾难之一
1999年12月12日	“埃里卡”号发生断裂事故	法国西海岸被300万加仑石油污染，20多万只海鸟死亡，当地渔业资源遭到致命打击
1996年2月15日	“海洋女王”号在威尔士海岸搁浅	1800万加仑原油泄漏
1993年6月5日	“布里尔”号搁浅在苏格兰东北的设特兰群岛海域	泄漏了2600万加仑石油
1992年12月3日	希腊油轮“爱琴海”号在西班牙西北海岸搁浅	2000多万加仑原油泄漏
1989年3月24日	“埃克森·阿尔迪兹”号在美国阿拉斯加威廉王子岛海岸触礁搁浅	原油泄漏量达1100万加仑，8600公里海岸线受污染，30万只海鸟和5000多头海獭、海豹死亡，成为美国历史上最严重的漏油事件
1979年6月3日	墨西哥湾克斯托克1号探测油井发生井喷	约1.4亿加仑原油泄漏入海
2010年4月21日	美国路易斯安那州一处海上钻井平台爆炸	4月21日，美国路易斯安那州一处海上钻井平台爆炸，造成11人失踪。该钻井平台4月22日沉没，泄漏大量原油。事件发生近3个月后，英国石油公司15日宣布成功封住墨西哥湾漏油。

全部新闻

处理：14人被追究刑责|中石油董事长蒋洁敏获警告处分

应对：居民征集头发丝袜清油帮助清污|彻底清除仍需较长时间

调查：责任单位官员带头受奖|大连油管爆炸责任方仍三缄其口

深度：石化企业扎堆江河沿岸污染严重|城市规划不能唯GDP