新华网北京7月15日电（记者齐中熙）“6·29”郴州铁路交通事故调查组调查工作已经结束，造成这起事故的直接原因现已查明：这是一起因 K9017次列车第二位车辆制动软管在安装作业中操作人员违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。

据铁道部事故调查小组负责人介绍，K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广铁（集团）公司长沙车辆段。该车在南京浦镇车辆有限公司生产中，客车车间三工区六工位员工冯龙安装第二位车辆制动软管时，违反操作规定，在没有确认折角塞门防尘堵是否全部取出的情况下，就安装了制动软管，致使防尘堵底盖遗留在折角塞门内，该防尘堵底盖在制动风管内呈游离状态。6月29日，列车运行至京广铁路郴州站，司机在进站前进行减速制动时，制动管风压将防尘堵底盖吸附在软管接头端部，造成制动主管风道堵塞，列车第二至十八位车辆制动力突然丧失，导致事故发生。

记者15日从铁道部获悉，事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理。事故调查组还对南京浦镇车辆有限公司主要领导、分管领导和其他相关责任人等14人，提出了责任追究意见。

同题报道：

厂家误装刹车 火车郴州相撞

事故直接责任者冯龙因涉嫌犯罪已移交司法机关处理

早前报道：

广铁称郴州相撞事故系因制动失效造成

媒体质疑“制动失效”导致郴州火车相撞事故说法

郴州火车相撞事故追踪:广铁否认撞车司机疲劳驾驶

广铁：事故起因制动失效 铁道部：已有线索不便透露

事故善后：

湖南火车相撞一名遇难者家属获30万赔偿

湖南郴州火车相撞事故死亡旅客赔偿限额17万

郴州火车相撞事故续 被撞民房距离铁轨3米

相关专题：

湖南郴州发生列车相撞事件