新华网成都10月25日电（记者周婷玉）随着我国铁路运营里程越来越长、列车日益提速，对铁路突发事件的要求也应越来越高。北京世纪坛医院（原北京铁路总医院）院长封国生25日指出，我国应制定完善铁路突发事件的医学救援预案，加强专业医学救援体系建设。

封国生在当天的“中国国际第七届现代救援医学论坛”上说，近年来，我国发生了“4·28”胶济铁路事故、“6·29”郴州铁路事故等较大的铁路突发事件。

他介绍说，预计到2010年，我国铁路总长将达到10万公里，而随着“动车组”的出现，列车时速在200公里以上的铁路已有6000多公里。“这样快速的发展给人们带来便利，但一旦发生铁路突发事件，也会带来更大危害。”

铁路突发事件的伤员一般有两个死亡高峰:一是伤后15分钟，一是伤后6到8小时，如果能在伤后1小时内得到救治，将会较大幅度地减少人员伤亡。

但是我国铁路突发事件的医学救援还存在明显的问题。封国生说，当前我国铁路突发事件的医学救援中，无论是单位还是个人，都是被动介入，缺少专业化队伍，医学救援人员的构成也不合理，不少铁路员工缺乏基本医学救援知识的培训。

“应从管理和技术两个角度，制定完善有效的铁路突发事件医学救援方案。”封国生建议研究铁路突发事件中人身伤害的医疗急救措施以及现场救援程序等；加强铁路突发事件专业医疗救援体系建设，研究救援过程和人员伤害机制；建立专门的培训基地，加强医疗救援队伍建设，如列车工作人员分级培训，分清列车长、列车员分别应承担的责任等；构建全国铁路医学救援网络，提高我国应对铁路突发事件医学救援能力与效率。