LPG清洁能源在2003年上马之时，就已引起全城热议。顾展旭摄

LPG是否合适还待权威鉴定

近日，广州市有5名人大代表上交了一份有关使用LPG影响广州大气环境状况的调研报告，激起了广泛讨论。

究竟LPG环保不环保？够不够环保？不用LPG能源，公交系统还能用什么？立刻放弃LPG是否现实？

每一个问题的抛出都引起全城热议。

文/记者 文远竹、谭德波、黄琮、杜娟

争论热点

“LPG环保吗？”

“这在国家法律中都写明了的。”

“LPG到底是不是最适合的？”

“这还不好说。”

“现在换动力装置可行吗？”

“给全部车辆换动力装置不现实。”

“出路在哪里呢？”

“发展地看待LPG,尽快安装尾气处理装置才是最现实的。”

起由:人大调研再掀LPG热议

日前，由骆鼎、曾德雄、田子军、吴巍红、黄炎金这5名广州市人大代表相约对全市公交行业进行调研发现，目前广州市八成公交车使用的LPG燃料虽然解决了看得见的尾气黑烟问题，但产生了别的一些看不见但有害的物质，危害反而比柴油公共汽车更大。

调研报告称，广州累计耗资24亿元，将全市80%以上的公交车更新改造为LPG（液化石油气）公交车。但燃料成本高、气站少让公交企业营运压力增大。

另外有研究报告显示，LPG公共汽车在尾气污染物排放方面，仅有机颗粒物含量稍低，而其氮氧化合物、碳化物、硫化物等其他排放指标均比柴油公共汽车高，其中碳氢化合物（HC）的排放量比柴油公共汽车高127倍，百公里燃料费用比柴油公共汽车高9.2%。

曾经使用LPG燃料公交车的深圳已淘汰使用此类车辆，并由财政出资置换为欧Ⅲ柴油公共汽车。

企业:换动力装置目前不现实

针对相关调研报告“弃用LPG，并以纯电动车和油电混合动力车替代”的建议，有公交公司人士明确表示，“全部改造的话成本过高，不太现实。”

一位公交公司部门负责人透露说，当年广州进行公交车LPG改造，每辆LPG公交车的购买费用超过40万元。巨大的改造费用让几家公交公司负债累累，广州市有的公交公司的负债一度超过5亿元。“那时候欠的债现在都没还清呢？”

另外，纯电动公交车造价不菲，其中的单层纯电动公交车价格超过100万元，双层车更高达200万元，比一辆LPG公交车造价高出了四五倍。广州目前有6000多辆公交车使用LPG燃料，要购置同样数量的纯电动车，基本上不可能。即便是改为油电混合动力的公交车，由于基数大，这笔“改造费”也相当惊人。如果改回使用燃油作为动力的话，“由于柴油涨幅更大，如果改回柴油作为燃料，燃料成本已经差不多了。重装动力装置又要花多少钱呢。”

交委:广州LPG技术全国领先

LPG到底环保不环保？够不够环保？面对人大代表的质疑，市交委回应，广州市推广LPG清洁能源获得了国内专家一致认可，更彻底消灭了冒黑烟问题，今后广州将继续推动行业环保化进程。在公交公司看来，推广LPG的确使燃料成本大幅上升，但要将LPG更换为纯电动公交车所需成本更为惊人，目前并不现实。