新建的中越红河大桥 本报记者 周明佳 摄

8月6日，蒙自至新街高速公路建成通车；9月1日，中越红河大桥建成试通车。从昆明南下对接越南北部的公路，由此全程均为一级以上公路。这条传承古今的快速通道，将亚洲经济增速较快的两个国家连在了一起，必将带来人流、物流、资金流的汇集，也必将带动中越双边贸易。在不到5公里长的河口——老街边境经济合作区，中越双边至此共有3座大桥相连。目前，越南老街至河内的高等级公路已经开工建设，有望2013年建成。届时，快捷的交通走廊将昆(明) 河(内)经济走廊紧紧串在了一起。

“咣当！咣当！”一列满载瓷砖、化肥的货运列车朝河口方向徐徐开来。列车轮子下面，是被滚压了近百年的滇越米轨铁路。这条铁路一头连着中国昆明，另一头通达越南海防。历经百年风雨剥蚀，蜿蜒盘旋在连绵群山中的这条铁龙，已显老态。

在滇越铁路旁边，各型汽车飞驰在一条刚刚贯通的双向四车道公路上。这条现代高等级公路从昆明一路向南，过河搭桥、逢山开路，奔向越南。

3条纽带跨越界河

沿河大道抓紧扫尾工程，新口岸联检大楼抓紧施工。围绕中越红河大桥9月1日开通试运行，河口县城建设最近热火朝天。记者8月20日在现场看到，在北山片区跨越红河连接越南金城开发区的红河大桥，其实已经完工。就待口岸联检大楼建成，9月1日同步投入使用。中越红河大桥全长295米，双向4车道，2条人行道。可通过载重量达120吨的汽车。该桥建成后，每天将有400~500辆重型汽车通过。

在河口口岸南溪河上，此前有中越铁路大桥。1993年，中国河口——越南老街口岸恢复开通；1996年，滇越铁路开通国际货运，中越铁路大桥重现列车穿梭。2001年，中越南溪河公路大桥和口岸联检大楼投入使用，结束了汽车、火车、自行车、行人、货物共用中越铁路大桥的历史。记者20日在现场看到，中越铁路大桥目前只通行国际货运列车，进出境汽车和行人走中越南溪河公路大桥。入夜后，白天十分繁忙的中越南溪河公路大桥静静地横跨在河面上；一名中国巡道工在100米外的中越铁路大桥上巡查，走到桥中央分界处，这名巡道工转身走回中方辖区。