一

海难幸存者每年一次聚会，据记载，古今中外仅有两个:一是“泰坦尼克”号，一是“江亚轮”。英国游轮“泰坦尼克”号沉没以后，每年的4月14日晚上，该轮的幸存者们在欧洲或美洲的某个饭店的大厅里聚会，以纪念命运恩赐他们第二次生命的那个夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深处的遇难者，最初，每次聚会有上百人，但年复一年，赶来参加的人头发越来越白，人数越来越少，最后只剩下几个步履维艰、老态龙钟的人。于是他们无奈地商定，不再进行聚会。

而今仅存的，是“江亚轮”車存者们的聚会，开始于1998年12月3日，至今未辍。

“江亚轮”海难发生于上世纪四十年代末的上海吴淞口外海面上，遇难人数逾三千，远远超过“泰坦尼克”号。五十年代以后，“江亚轮”海难淡出人们的视野，很多年轻人都不知道“江亚轮”海难是怎么回事，直至好莱坞大片“泰坦尼克号”在中国热映后，“江亚轮”海难开始被人们一次次重新提起。

比较两次海难，有颇多的不同之处，“泰坦尼克”是一艘豪华游轮，第一次航行，一切都显得有条不紊，海难发生原因，遇难者及获救者人数在事后统计得一清二楚。“江亚轮”海难发生于解放前夕，由于战争临近上海，逃难人数众多，虽有出售船票数可统计，但出于船上无票乘客及儿童甚众，此次航行船上到底有多少人，详尽的数字无从知道，只能大致估计为4000人左右，上船的人数都无法统计，因此死难的人数就更是一笔糊涂账，只能毛估估二千左右。第二笔糊涂账是“江亚轮”失事之时正值政权交迭，因此“江亚轮”真正的失事原因到现在还设有弄清楚。

“江亚轮”海难也有亮点，那就是当年在海难吋驶过的船只对逃难者的救援，尤其是机帆船“金源利”号，在船主张翰庭的指挥下，救起了453人，占获救总人数的一半以上。

所以而今“江业轮”海难聚会的大部分幸存者的生命，可说都是张翰庭先生所赐。

上世纪五、六十年代，政治运动一个接着一个，非官方的聚会无人敢组织。“江亚轮”的乘客多为沪币籍人士，尤以甬籍居多，因此幸存者聚会基本上都是宁波人。1998年，《宁波晚报》发起并组织幸存者相聚，以志纪念。幸存者们首次相见，彼此感慨唏嘘。提到他们的救命恩人，更是感慨不已。因为他们共同的恩人张翰庭先生于1950年1月，因反革命罪而被处以极刑。

2003年11月30日，幸存者们第六次相聚的前几天，《宁波晚报》刊登厂“江亚轮幸存者55年后再相会”一文，表达幸存者们的3个愿望:一、联系更多的幸存者；二、见到恩人，“金源利”船主张翰庭先生的后人；三、设立江亚轮海难事件纪念碑。

“江亚轮幸存者55年后再机会”一文，为居住在宁波的张翰庭的第五个儿子张克劬的同学读到，他看到后十分感动，立即打电话给浙江医科大学退休教授张克劬，已77岁高龄又患有心脏病的张克劬得知幸存者的愿望，十分激动，当即决定启程赴币，代表全家和这些与“金源利”有不解之缘的老人们见面。12月3日，“江亚轮”幸存者们在获救55年后，终于见到当年救命恩人的儿子。这些白发苍苍的老人抱着张克劬先生痛哭流涕。他们一直不知道张家后人还在大陆，他们说:“你们家有船，大家以为你们在解放前夕早随着国民党政权逃亡台湾了……”他们无论如何也没有想到，张翰庭先生的夫人和孩子们解放以后一直留在大陆。

《宁波晚报》登载了这次张克劬先生和幸存者见面的消息和照片，《人民日报》等报纸也发文报道。各报倒也并不因为张翰庭被处以极刑而有所顾忌，一致盛赞了张翰庭先生的功绩，不过神龙见首不见尾的是，幸存者对张翰庭的遭遇的唏嘘、不平和议论，媒体只字不提，仿佛张翰庭先生是寿终正寝。2007年，上海电视台纪实频道，以吕凉为主持人的“民国遗案”节目，有一档是“江亚轮海难”，节目中不但提到张翰庭先生冒着被沉没中的“江亚轮”拖翻，生命和财产损失的极度危险，义无反顾地救起400多条生命的经过，而且还请张翰庭先生的第八个儿子张克勋先生来到节目现场，请他介绍当年惊心动魄的救人情节。讲完救人事迹，张克勋先生很自然的又讲起父亲之死，看来该节目的编导知道张翰庭先生的死因，所以张克勋先生才一提起父亲的死，编导当即就制止了他。

笔者由于一篇稿件的缘故，得以认识张克勋先生，他向笔者讲起有关他父亲判刑及平反过程中的一些鲜为人知的事情。上世纪50年代，张案曾惊动过周恩来总理、谭震林副总理，陈毅市长和沈钧儒院长等领导，80年代，习仲勋副委员长也作过批示，请统战部查清情况酌处。下面将一些鲜为人知的经过作一叙述，以飨读者。