三峡蓄水175米 泸州港首现枯水期大船“云集”
2010年11月08日 07:10四川新闻网 】 【打印共有评论0

进入11月,按照惯例,长江泸州航道进入枯水期。但今年,泸州港不少码头仍大船“云集”,一改往年冷冷清清、无大船进港的局面。相关人士表示,枯水期大船“云集”泸州港,在泸州航运史上还是第一次。这可能和10月26日,三峡大坝实现175米高位蓄水密切相关。

 驶离泸州 9000吨大船没吃饱

昨日一大清早,泸州金鸡渡码头上的皮带运输机就开始高速运转,将卡车转运来的煤炭,源源不断地往“乔泰21号”船上运送。“乔泰21号”是一艘5000吨位的大船。装满它,至少得要十多个小时。“乔泰21号”身后,还有7艘吨位差不多的大船,正在等候上货。金鸡渡码头货场看护人胡绍明摇了摇头说:“有些船怕要等上个把星期,才能上货。”

5日,停泊在金鸡渡码头的“海牛9号”吨位更是高达9000吨。不过,“海牛9号”最终没有满载。泸州集装箱码头方面也表示,目前到港船舶,大多都在四五千吨以上。

同期最低 航运价格大幅下降

“往年这个时候,一般到港船只,大多不超过3000吨。大船在枯水期‘云集’泸州港,之前还没有发生过。”金鸡渡码头经营科科长刘阳棋分析,这与三峡大坝高水位蓄水密不可分。10月26日,三峡大坝完成175米蓄水后,江水下降很慢,现在码头的水位比去年同期相比,要高出几十厘米,重庆江津以下江面增宽,船舶行驶更安全快捷,为5000吨以上大船在枯水期进入泸州港创造了有利条件。

金鸡渡码头统计显示,10月底以来,码头每天等待装货的五六千吨以上大货轮,都有七八艘。“现在金鸡渡码头货多、船多,但装载能力还不够。作为泸州重要的煤炭中转码头,我们现在已开始改造一条装载线,并将在下月初投入运行。届时,码头吞吐量将提高一倍,达到每天12000吨左右。”

金鸡渡码头的煤炭,大多运往湖南、湖北、安徽、江苏等地。“以江苏为例,往年同期货运价格,大多为六七十元一吨。目前一般保持在四十多元一吨,基本上是历史同期最低。”刘阳棋说,除了市场作用,就是货运船只运载能力加强所致。“由于航道条件改善,目前许多航运企业都淘汰了大量的小船,增添了5000吨以上大船,降低了成本。眼下,虽然油价上涨,但航运的价格不但没有‘水涨船高’,反而大幅下降。”

 三峡蓄水175米 有利泸州航运

“三峡大坝完成高位蓄水,对泸州港的集装箱运输很有利。”泸州港集装箱码头市场开发部经理李生平说,泸州港多数是发往上海、浙江等沿江城市和借江出海的船舶,进入江津后,航行会更快捷安全。目前,泸州港的货源形势较好,民生、太平洋、中远、长航等多家船运公司云集泸州港,泸州港将借机发力,增强辐射能力和中转功能。

长江泸州航道局航道科科长赖珍宝表示,三峡完成175米的高水位蓄水后,库区的末端在重庆江津下游的黄阡一带,距泸州港约220公里。就航道而言,泸州境内几乎没有影响和变化。目前,泸州境内的长江航道为三级航道,一类维护,眼下3000吨的船舶能够昼夜通航。以后,船舶到达重庆江津库区后,可以更换为巨轮。

朱俊 成都商报实习记者 张柄尧 报道

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