图为录像显示3月26日“墨子号”人力飞机试飞时的场景。早报记者 王炬亮 翻拍

研制人力飞机

历时两年烧掉100多万

所谓人力飞机，是指完全依靠人的体能作为驱动力飞行的飞机，世界上比较成功的一次是1979年英国的“信天翁”号飞越英吉利海峡。“那年我还小，但从那时我就想有一天我也要飞上去。”毛一青说，造人力飞机的想法由来已久。

历时两年，在烧掉了100多万元后，毛一青的人力飞机终于诞生了，这架飞机翼展27.4米，全长6.8米，空机重42公斤，“能坐一个体重轻于65公斤的人。”为纪念在中国春秋时就开始研制飞行木鸟的墨子，这架人力飞机被命名为“墨子号”。原本“墨子号”打算由自行车运动员来试飞，但是联系了沪上多名运动员，他们都表示考虑到飞行危险不愿意参加试验。

离地只有2米多

20多秒后又回到地上

昨天的录像显示，3月26日首次试飞那天下午，毛一青坐在“墨子号”狭小的座位上，蹬着脚踏板尝试起飞，身后几名他的同事紧跟着飞机以防不测，片刻工夫，人力飞机真的开始腾空起飞，但是离地只有2米多，二十几秒后，飞机又重新回到地上。

“你怎么能确定这是国内首架人力飞机？”昨天，对于“墨子号”的试飞，许多人表达了质疑，对此，毛一青显得很有信心，他表示“墨子号”肯定是国内首架无疑。

而对于为什么选择在远郊奉贤试飞的疑问，毛一青坦言，他查遍了GOOGLE地图，认定这是上海唯一一处适合试飞的地方。因为地方太小，所以虽然理论高度可飞到离地10-15米(将近六层楼的高度)，但实际只能飞到2米多高就作罢了。

毛一青并不理会大家对“墨子号”的种种质疑和非议,他表示，“墨子号”批量生产后，每架成本只有10万元左右甚至更低。“今年6月我要再次试飞。”毛一青说，届时他将计划飞得更高更远更久，并将邀请媒体做见证。

这个人

“低调的狂人”，这是一位熟悉毛一青的朋友对其的评价，据记者了解，毛一青原本学的是家具设计,后做过多年装修工程。

1999年, 他突然决定改行去追逐他的飞行梦想。最先的切入点是航模,经过4年自学,2003年他终于搞出一款航模, 并参加了国际航模“F1”比赛, 2007年，他卖给美方的航模在“F1”上拿了冠军。

随后,他以每年300架的量出口,开始自己的上海奥科赛飞机有限公司，并着手制造人力飞机。

这架人力飞机

根据毛一青介绍，“墨子号”人力飞机由上海奥科赛飞机有限公司独立研发与制造，历时两年于2009年3月26日下午5:26分在上海奉贤海湾成功首飞，飞行126米，高度2.6米，航速7米/秒。

人力飞机是完全依靠人的体能作为驱动力飞行的飞机，航空发达国家自1918年起一直致力于人力飞机的研发，比较成功的是1979年英国的“信天翁”号飞越英吉利海峡，1988年美国航空航天局和麻省理工学院联合希腊政府，花巨资成功创造出人力飞行116公里的世界纪录保持至今。

民航华东空管局:

要飞上天?不行!

“要飞上天是不行的。”对于“墨子号”的试飞，民航华东空管局有关人士昨天表示，按照规定，我国的空中交通管制十分严格，像人力飞机这样进行试验，高度不高的话，那只是试验者的个人行为，但是目前要在上海市区的天空飞行是不行的。

“精神很可嘉”，“实用意义没有”，“这只是一种玩具。”昨天，对于毛一青的人力飞机，上海发明协会会员、飞行器制作方面专业人士孙为红的评价丝毫不留情面，他说，人力飞机的原理在世界上已经存在了一百多年。随着现代新兴材料的问世，只要是有心人，造出一架两架没有大问题。但是，“这只是种玩具，行业内的人不会做这种尝试。”

孙为红表示，人力飞机要飞的话需要驾驶者有比较强的体力，目前在发达国家，多是一些大学生热衷于相关尝试，日本东京此前就有大学生计划乘坐人力飞机来飞越太平洋。对于空管，孙为红介绍，市区天空受到严格管制，但是目前有关部门也专门划出一些区域允许私人飞行器飞行，就像游泳必须要在游泳池里游一样。