张五岳认为，台湾安全不能作为“图腾”与当局不可作为的诉求，否则会丧失台湾安全在两岸交流中的重要性。在他看来，军方所谓直航威胁安全的论点虽然个个耸人听闻，却全部似是而非，如果台海真的发生军事冲突，大陆对台的第一波攻击几乎不可能使用空降部队或直接进行接触战。况且在两岸关系稳定之时，军事冲突的可能性也很低。张五岳强调，两岸不通航，并不能保障台湾的“国防”体系不受到威胁；同样的，两岸直航也不是影响“国防”安全的主要因素，因为目前大陆对台湾“国防”安全的威胁根本不需要靠直航这个条件。

今年4月9日，针对新“政府”将开放两岸直航的问题，台“国防部”再次拿“木马屠城”和“9·11翻版”说事，“建议”航线避开金、马等地，不要“截弯取直”对飞，称对于台海各种情势，台军平时有80几个状况准备，如果加入直航可能的状况，目前有100多个模拟突发状况，“两岸直航对台湾的压力很大”。熟谙军事议题的“立委”林郁方当即强烈质疑，大陆若要摧毁“总统府”或衡山指挥所，直接用战术导弹和巡弋导弹攻击即可，哪还需要派自杀飞机或用民航机搞“木马屠城计”？张五岳表示，对于台军这些年在直航议题上“杯弓蛇影”的表现，岛内各界已是见怪不怪，类似的作秀也是屡受抨击。

截弯取直台军难挡直航大势

对于台军这种异常顽固的“直航恐惧症”，张五岳认为“冰冻三尺非一日之寒”，要彻底除掉这种“心病”，需要在两岸关系持续缓和中循序渐进地完成。

台湾前“陆委会主委”陈明通2004年曾撰写《两岸“三通”与台海安全的前瞻》一文，从台湾“总体安全”的角度，分析了两岸“三通”所应考虑的问题及因应对策。该文指出，“三通”直航对台湾的冲击主要包括经济安全、社会安全、心理安全、“国防”安全、政治安全等方面，其中对于“心理安全”的分析比较耐人寻味:“两岸直航后，从中正机场到上海不过1个小时又20分钟，到北京不过两三个小时，到上海犹如台北到高雄，心理的距离感几乎不存在差异。另外大量的信息将在两岸之间流通，模糊了敌我意识，并可能催化内部争议及对立，对心理安全造成冲击”。张五岳表示，从这些言辞中可以看出，民进党执政时期为何要想尽办法阻挡、延缓“三通”直航的进程。台军的“直航心病”，除了许多无法回避的历史原因，比如两岸长期形成的敌意和对抗心理，也包括很多现实政治因素，比如台军担负的特殊政治角色。

张五岳表示，台军对直航的忧惧虽有特殊性，但也反映了岛内某些利益团体的共同心理，主要是两岸长期缺乏互信、互动机制，以及民众思想滞后于两岸交流进程造成的，这在许多两岸议题上都有所表现。因此大家需要更理性地看待两岸关系的发展，这不是一个一蹴而就的事情，而会经历一个循序渐进的过程。以包机直航为例，两岸周末包机也许无法一开始就实现“截弯取直”，还要沿用春节包机的航线，但从中长期来看，在经济、时间、安全等成本考量下，特别是在两岸关系日益趋暖的促动下，真正的直航“三通”是大势所趋，这就不是台湾军方或者其他团体所能影响的了。记者刘强