失踪飞行员丁世宝，少校，1974年出生，1996年从空军军官学院毕业，现34岁，已婚，育有一子，隶属台空军第401联队第12队（专事战术侦察任务），飞行时数1234.5小时。

叛逃说有几分可信？

截至8日，在台空军副司令王明义的指挥下，空军已出动S-70C“海鸥”反潜直升机25架次、C-130运输机21架次、海军6艘巡防舰及海巡署13艘巡防艇搜救，花莲海域的渔船也已投入搜救行列。台军方还动用了扫雷舰上的金属探测声呐、侧扫声呐等特殊装备，希望能找出失事战机的位置，但搜救人员都没有在目标海面上发现战机的残骸或油渍，也没有收到俗称“黑匣子”的飞机失事残存记忆器所发出的信号。

由于至今没有找到战机残骸和飞行员出事的确凿原因，台湾有媒体揣测是飞行员驾机投奔大陆。之所以有此种揣测，是因为19年前台空军出现过此类情况。1989年2月11日，台东737联队第7飞行大队44中队辅导长林贤顺，驾驶一架F-5E战机从位于台东县境内的志航基地起飞投奔大陆，贴着海面低空飞行，成功躲过鹅鸾鼻雷达站侦测。台军发现后即派12架F-5E立刻升空携弹追击，但由于拦截角度不对，林贤顺成功驾机飞越海峡中线，飞抵大陆某机场。

但这次F-16突然失踪情况不一样，飞行员丁世保驾机从台湾东部中间的花莲基地起飞前往外海训练，在执行完训练科目后才“失踪”的，根据战机所携油料和续航时间上判断很难飞抵大陆。因为如果该战机要飞往大陆，只有两条渠道：首先最短的也是最危险的，就是向西直接飞越台湾上空，但面对台岛中部密集的防空雷达和导弹，此举无异于“飞蛾扑火”；其次，要向南或北做“深远迂回”，绕过台湾的防空识别圈，然后经公海飞抵大陆。如前面提到的林贤顺就是驾机躲过台湾南部鹅銮鼻的雷达侦测，成功飞抵大陆。但从位于台湾东部正中间的花莲外海向南或北，绕过台空军的防空识别圈飞往大陆，如此远的航程在没有加油机提供空中补给的情况下，是不可能完成的。

至于这架F-16战机究竟为什么神秘失踪，还有待于看台湾军方的进一步搜索情况，才能准确分析出来。