□第二阶段：间谍机拆解运回美国（4月11日-6月7日）

自4月1日撞机事件后，美军的EP-3侦察机一直停放在我国海南岛的机场。因为该机价格不菲且可能藏有重要军事情报，所以在美机组人员安全回国后不久，美国就急不可待地想要回间谍飞机。

中方坚决不允许这架间谍飞机飞行离境。而美国却坚持以飞机飞返美国来结束整个事件，在两周的时间里并没有给予明确的答复。

经过双方磋商，5月24日，中国外交部新闻发言人宣布，允许美国将EP-3拆解后运回美国。同日，美国副总统切尼也说，美国不应该认为EP-3被拆解后运回国是一种耻辱。

6月7日，中国外交部发言人孙玉玺终于宣布，中美双方就拆运受损的美国EP-3侦察机的具体技术安排达成协议。6月13日，美国开始进行EP-3的拆卸和转运工作。7月3日晚8时许EP-3由两架俄罗斯运输机运离中国，并于7月4日12点09分抵达夏威夷。

□第三阶段：赔偿问题仍是悬案（6月7日-8月11日）

美方机组人员和飞机返回美国后，就撞机事件向中国作出必要的赔偿。中方要求美方支付100万美元赔偿费用。虽然美国国务院发言人也曾表示，美国准备支付取回迫降海南岛的EP-3侦察机以及将它运离中国的“合理费用”，但美国众议院7月18日通过一项修正案，阻止布什政府向中国赔付相关费用。8月10日，美国就中美撞机事件的有关费用作出决定，向中国方面支付34567美元。外交部发言人章启月在8月11日代表中国断然拒绝了美方就撞机事件赔偿问题所作的支付决定。

赔偿问题至今仍然是一个悬案，尚未解决。但是人、机一走，中美之间的危机（crisis）就缓解了。总的来看，撞机事件得到了圆满的解决，同年美国国会通过了给予中国永久最惠国待遇（PNTR）法案，布什总统如期访问了中国。中美关系并未因撞机事件而出现大波折。（摘自《外交案例》吴建民/著中国人民大学出版社出版）