中国未来战斗机想象图

与西方差距越来越小

中国第四代战机即将首飞，表明中国已成为世界上第三个进入第四代战机实际研制进程的国家，在战机高端领域已经有了发言权。目前，虽然中国新一代军机和西方国家有差距，但是这个差距正在被逐渐缩小，而且越来越小。

目前，中国不仅可以研制生产一种型号的战机，而且还可以研制多个系列的、呈一个完整的航空装备体系的战机。从今年国庆阅兵可以看到，前面有空警-2000、空警-200，包括后面的歼-10和歼-11等等，这些都是中国独立自主研制的。

特别是，在中国第四代战机即将破茧而出之际，中国200吨级军用大型飞机也即将亮相，它的研制成功将弥补中国空军长期以来在这一领域的空白。据报道，中航集团飞机公司总经理胡晓峰11月4日宣布：“中国空军军用200吨级大飞机具体实物飞机将在年底亮相。”

美国《舰空周刊》网站13日报道称，中国200吨级大型军用飞机采用了全球通用的高机翼，T型尾翼设计。机翼在圆形机身的顶部，而不是在机身中间，因为这会影响到飞机的可用空间。主引擎安装在高高的突起部分，驾驶舱电子化程度很高，各种信息通过5个电子屏幕显示，一目了然。

《青年参考》则报道称，中国新研制的200吨级军用大飞机，好似伊尔-76MD。伊尔-76MD是伊尔-76的改进型，起飞重量200吨，最大航程9000公里，满载时航程4500公里。伊尔-76是前苏联于上世纪60年代末研制的中远程运输机，可运载40吨军用物资全天候飞行。

报道称，中国军用大飞机在采用了先进的材料及发动机技术后，主要性能还会有所提升，接近美国空军的“环球霸王”C-17的重型运输机。

歼-10的研发成功标志着中国告别“仿制”时代，进入战机自我研发的全新时代；而第四代战机的首飞，将标志中国战机研发能力实现了跨越式发展，它的研制成功和服役将极大提高我国的制空能力，改变长期以来空中装备落后发达国家的面貌。