在东海海域，中日的领海争议以钓鱼岛的主权归属为核心，有着巨大领海、经济专属区和大陆架的争议。钓鱼岛及其海域，目前处于日本的实际控制下。

进入宇空，美国人称之为“高边疆”。这实际上是把战略边疆推向了宇空。按照现有国际惯例，距地面100公里以内属不得随意进入的国家领空范围，而高于这一高度的空间则是公用空间，即在此空间范围，任何国家的空间飞行器均可自由飞经或飞临，其中的战略意义不言而喻，在宇空的开发利用上我们始终不能掉以轻心。

其次是“战略通道”观念。如今我们国家不仅在海上、陆地、空中甚至网络中，已经和外界接成不可或缺的物流、人流、金融、信息等无数通道，这些通道的安全畅通直接关系到国家的生存和利益，把这些通道提高到“战略通道”层面是十分必要的。尤其是海上的能源、资源和贸易通道，以及海洋战略安全通道，需要认真经营，以逐渐具备实际有效的控制和反控制能力。

不仅如此，“国门”的概念也要随之改变。传统的“御敌于国门之外”的“国门”通常是指地理边疆。随着战略空间的扩大，“国门”显然要向外推。在现代高技术特别是信息化战争中，我们的反击力量完全可以在传统的“国门”之外数百公里发现、跟踪、拦截来袭的军事目标。

同时“国门”的内涵也在变化，它不仅存在于有形的海、陆、空疆界，还存在于无形的电磁网络空间和宇空。保护网络，反制网络战的“国门”肯定是无形而无界的。

需要注意的是，中国的海洋国土面积达陆地国土的1/3，加上通达全球的海上战略通道，共同构成了广大的海上战略空间。这需要强有力的、务实的海洋战略来加以保护。现提出如下九字海洋战略方针供研究参考，即“保近岸、争近海、出远洋” 。