原本航程较短的歼-8战斗机，在轰油-6的配合下作战半径可以覆盖整个南海。

在保障歼-8飞机作战方面，作者以自己执行空中加油任务的经验推算，2架轰油-6飞机可以保障由12架歼-8D战机组成的三个战斗空中巡航（CAP）编队在1200公里的半径上作战。在800公里处，加油机会与战机进行交会并进行空中加油，在这个距离上，如果任何歼-8D飞机万一加油失败，战机自身还会有够用的燃油自行飞回基地。在1200千米的战斗巡航半径上，战机加油后可以继续前出，轰油-6则会飞回基地。随后起飞的加油机则会前出继续支持战机的作战任务。

同样，轰油-6飞机可以支持歼-8战机1500公里的作战半径，但是加油机-战机的比例将会被调整到1比4。而当1架轰油-6战机保障2架歼-8战机时，则可以达到1800千米的作战半径，但这对于轰油-6和歼-8战机来说都比较勉强（其他不说，一名飞行员持续坐在狭窄座舱内的弹射座椅上5个半小时可不是轻松的活！）。然而，更长的作战半径，比如2000公里以上的作战半径，仍然可以通过“作战后交会加油”来达到。这种加油方式是美国空军与英国皇家空军的标准加油作战任务之一，并且被其他国家航空兵广泛采用。例如，在1982年的马岛战争中，阿根廷航空兵频繁的遂行了“做战后交会加油”的任务。

作者写道，如果研究下中国南海的地图，则会理解轰油-6空中加油机所赋予中国航空兵的能力。以海南为基地，歼-8战机可以遂行一系列作战任务，包括为轰-6导弹载机护航进行反舰作战任务，或者为空降部队空降作战进行空中掩护。尤其是通过空中加油，战机作战半径可以覆盖南海诸岛上空。在任何情况下，歼-8D等战机通过空中加油，达到1200千米的作战半径是非常现实的，并且在这个距离上仍然具有可观的任务弹性/灵活性。