俄罗斯《兄弟》杂志日前载文对我国歼-8II型歼击机的发展历程、性能以及装备情况进行了评介。

该文指出，歼-8II是中国在上世纪70年代末对歼-8I截击歼击机进行全面改进后研制出的一种高空高速战机。歼-8II的整体性能较之机头进气的歼-8I有了巨大提升，其不但被中国空军作为一种全天候的截击歼击机，而且还可以对地面和海上目标实施打击。

虽然歼-8II性能较中国先前研制和装备的各型歼击机有明显提升，但从总体上讲，该机无论是在设计理念上，还是实际性能上都算不上先进，其早期型号与米格-23大体相当，与第三代歼击机还存在着明显的差距。

歼-8II出现最早是在1981年4月，到了1982年，位于沈阳的飞机设计研究所则开始着手设计歼-8II战机：进气口设置在机身两侧，安装了可以使飞机具有较大推重比的WP13A型加力式涡轮喷气发动机。新机所使用的结构部件有70%都与歼-8相同。在研制歼-8II的过程中，科研人员总共对新机模型进行了1.1万余次的风洞试验。1984年6月12日，歼-8II进行了首次飞行。

歼-8II是一种全金属构造、采用中置三角翼和单垂尾翼设计的空优歼击机。其机翼配备有副翼和两段式设计的襟翼，上方设计有导流片。为了增加在飞行时的稳定性，歼-8II的机身下还设有一个可折叠的垂直安定面。另外，为了缩短起飞和降落时的滑跑距离，该机还会使用制动伞(平时储存于垂直尾翼中)。