凤凰资讯 > 军事 > 正文 |
|
| 相关Tag | [战斗机] |
超级隐形性能
F-117A隐形飞机是第一种按低可探测性技术设计原则研制的实用隐形战斗机。作为世界上第一种实用的隐形战斗机，具有突出的隐形性能。F-117A最主要的隐形技术有三个方面：外形隐形、材料隐形、光电隐形。此外，还采用了其它为减弱热、声、光、烟等信号的隐形技术，特别是该机几乎不装任何有源的传感器，以达到低电磁辐射的
隐形目的。因此，F-117不仅具有防雷达探测功能，而且还有很多办法对付红外线、可见光和声响探测。可以说，F-117是现代已成熟的多种隐形技术的集大成者。
一、隐形外形设计
在总体设计上，外形十分奇特。该机采用多面体结构，整机呈楔状，由多个小平面拼合而成，整架飞机完全是一种由平板组成的多面体。该机乍看上去像是一只展翅腾飞的蝙蝠，又像是一架小型航天飞机。F-117A翼身融为一体，采用后掠机翼和V型尾翼，机身为多角多面锥体和飞翼式布局；全机下部没有什么突出部和外挂物，导弹、炸弹等武器全在机身或机冀内，其目的是抑制和散射雷达波束，使雷达反射截面积减小到最低限度。
二、隐形结构设计
F-117具有独特的隐形结构设计：对发动机进行专门处理，对进气口、排气口和座舱盖进行特别设计。整机采用小内舱，没有外挂武器。机内不装载大功率有源传感器，以降低电磁辐射和热辐射，实现光电隐形。飞机上取消了发射强大功率的微波雷达，而是装两套激光红外系统和导航攻击系统；发动机噪声低，红外辐射特征小，从而降低声、光探测器的发现概率。进气口和排气口都备有吸波挡板，进气口和排气口也都在机身上部，装有降低雷达截面和红外特征的装置。
三、隐形材料设计
F-117主要是以铝合金结构为主，大量使用复合材料，全机纯金属材料不超过结构重量的5%，在这5%的金属材料上，也尽可能都涂上隐形涂料，机体表面广泛使用了雷达吸波材料，主要是吸波涂料。有的还涂以红外隐形涂层，甚至连座舱和透明窗口的玻璃都涂有防护涂层，以降低机体与背景的对比度。据报道，其使用了6种不同的雷达吸波涂层材料，例如机身上(特别是机身底部)采用了在SR--71侦察机上使用过的高效磁性-耗能型“铁球”吸波涂层，这种涂层可以数倍地甚至10倍地减小雷达散射截面积。在驾驶舱的风挡玻璃上采用了介电-耗能型吸波涂层，可使人射的雷达波不能透过风挡玻璃照到驾驶员的头盔上。
由于F-117采取了多种措施来达到“隐形藏身”之目的，它的雷达散射截面积仅为0.01-0.1平方米，较一般飞机的雷达散射截面积缩小2-3个数量级，其红外特征和噪声也显著减小。它具有的这种突出隐形性能，使雷达几乎难以发现，因而其突防能力和生存能力都特强，可算举世首屈一指。
五次出征见证实力
美国的F-117隐形战斗机自装备部队以来，已有5次实战应用。
第一战：初露锋芒
1989年12月21日首次参加入侵巴拿马的实战，美军共出动了6架F-117，其中2架轰炸了巴拿马的一个军营，打了对方一个措手不及。这次只能说是小试牛刀。
第二战：大显神威
第二次是1991年的海湾战争，美共参战45架，执行1271架次作战任务，轰炸了战略H标清单中40%的目标，因无一损伤而赢得不少赞誉。这是F-117参与的最重要的战斗。
第三战：神话破灭
1999年参与对南联盟的空袭，而在空袭的第4天，就有一架F-117首次被击落，此后又有一架F-117被击伤，这不仅为南联盟赢得了打破神话的美誉，也使整个西方世界为之一震，引起很大轰动。
第四战：重振雄风
2001年10月开始的阿富汗战争。在美军频频调兵遣将准备对本·拉丹藏匿的阿富汗进行攻击之际，8架美军F-117隐形战机迅速飞抵印度进入最高战备状态并在战争中发挥作用。
第五战：低调隐秘
参与2003年开始的伊拉克战争，战果不详。
F-117基本参数
机长 20.3 米
机高 3.8 米
空重 23625 千克
翼展 13.3 米
机翼面积 105.90平方米
空机重量 13608千克
最大起飞重量 23814千克
内部武器重量 2268千克
正常最大使用速度 M0.9
起飞速度 306千米/小时
着陆速度 227千米/小时
作战半径 1112千米
|
编辑：
hunan
|
