“别看礁堡近在咫尺，要想上礁并不是一件轻而易举的事。”见笔者心急火燎的样子，已先后9上南沙的高军舰长笑着说。

高舰长告诉笔者，我军驻守的南沙高脚屋全部建在珊瑚礁上，补给舰无法直接进入礁盘，每次换补，大舰都要在远离礁堡的地方锚泊，然后再用小艇将物资倒驳上礁。

笔者看到，物资倒驳时，与“镜泊湖”舰并靠在一起的南拖164船，一大一小，一上一下，忽高忽低，落差高达10多米，怎么也配合不到一起。放跳板、挂网绳、拉竹竿，前后折腾了五、六个小时，才终于完成物资换乘……

10月6日上午，“镜泊湖”舰按计划对华阳礁进行补给。这天，在太平洋徘徊多天的台风“芭玛”突然掉头南下，南沙海域一下子变得风急浪高。

笔者乘坐装满物资的3号小艇向礁盘驶去，离开母舰的3号艇，一头扎进层叠的浪尖中。一个个小山一样的浪头，忽而把小艇高高举起，忽而又重重摔下，近在咫尺的礁盘，我们整整航行了40分钟。

南沙礁盘表面波澜不惊，四周却暗礁浅滩遍布，有“危险地带”、“魔鬼海域”之称。在“镜泊湖”舰上，几乎每一位补给兵都有过战风斗浪、化险为夷的经历。

就在笔者上礁后得知，乘坐在另外1号小艇上的3名守礁官兵，航渡中被海浪从艇上打落下水，所幸防护措施到位，方才安全脱险……

受天气影响，原定补给时间不断延长，舰上自带蔬菜出现“告急”——

海上蔬菜奇缺，舰员宁愿饿着也不动补给品

10月12日，已在南中国海漂泊了整整10天的“镜泊湖”号综合补给舰突然接到通知，受新一轮热带风暴影响，南海海面近日风浪加大，补给无法正常进行，要求补给舰做好长时间海上航行准备。

“三五天好说，十天半月可就够受的。”听说补给舰有可能延长航行日期，政委郭宝华笑着对笔者说。

在“镜泊湖”舰上笔者看到共有两个保鲜舱室，一个存放蔬菜，一个冷冻肉食。为了保障南沙供应，每次补给，舰上都尽量压缩本舰空间，为守礁部队多带些物资。因此，如果超出一定的补给时间，舰上蔬菜难免会出现告急现象。

交班会上，随舰上礁的南沙部队领导提议，从礁上补给的物品中拿出些蔬菜以解舰上的燃眉之急。

“在南沙吃新鲜蔬菜是守礁官兵的奢望，我们海上辛苦十天半月，礁上却至少辛苦3个月。就是天天吃馒头米饭，我们也不能碰上礁的一根菜叶！”舰长高军斩钉截铁地说。

南沙补给一次，航程顺利的话要13天左右，如果遇上恶劣气象则要更长时间。2003年底的一次补给中，“镜泊湖”舰刚给南沙补过3个礁，就遭遇接二连三的寒潮，补给时间延缓28天。后期的日子里，舰上自备蔬菜全部吃光，只能靠罐头加米饭，许多人吃得见饭后反而没了胃口，还有一些人患上口舌溃疡。尽管如此，直到补完最后一礁，官兵们从始至终都没从上礁的蔬菜中取出一片菜叶……

16年航行，42次南沙补给，“镜泊湖”舰先后将数百万吨的淡水、油料、食品及生活用品运上礁盘。官兵们战狂风、斗恶浪，用青春和热血打造着祖国大陆与南沙之间这条永不中断的“南沙生命线”。