与“枭龙”相比，米格-29是一款更成熟的产品

“枭龙”出口面临的挑战

虽然中航技副总裁杨鹰在新加坡航展上透露：“巴基斯坦、斯里兰卡、缅甸、老挝、泰国、印度尼西亚是我们的老客户，我们还在争取实现对菲律宾的出口。”但据俄国《航空港》网站报道，斯里兰卡与俄罗斯就购买5架米格-29歼击机的谈判即将结束。

除俄罗斯外，斯里兰卡还与印度、巴基斯坦和中国就购买新型歼击机事宜进行了谈判，而俄罗斯的提案更能使斯里兰卡人接受。斯里兰卡国防部所属的武器采购公司总经理表示，从俄罗斯购买4架米格-29CM和1架米格-29УБ飞机的谈判进展顺利。预计此交易价值7500万美元。

“枭龙”战机曾经由于使用俄制RD-93发动机的原因，被俄罗斯设定了一些出口限制条款。不过杨鹰在接受采访时已经表示，“枭龙”战机安装俄制涡轮风扇发动机“并不存在问题”。此前已经有报道说，俄罗斯已经允许克里莫夫RD-93发动机先出口到中国，然后中国再把发动机提供给巴基斯坦。

总体而言，“枭龙”的成功研制和出口有着重大意义。作为市场经济的产物，“枭龙”开创了中国军用飞机制造史上的众多第一。身为国内第一种完全根据市场需要而生产制造出来的战机，“枭龙”能一步步走到今天已实属不易，它给中国带来的不仅仅是航空技术上进步，还有军工营销观念上的转变，这些将会对中国航空工业的未来产生深远的影响。