２００３年１０月１５日，在第一艘载人飞船神舟五号完美升空后，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。伴随着杨利伟历史性的太空之旅，“ｔａｉｋｏｎａｕｔ”，一个由英文中的“宇航员”和汉语拼音中的“太空”合成的英文单词，成为了世界媒体对中国航天员的专用称呼。

　　２００５年１０月１２日，神舟六号载人飞船再次升空。从神五的一人一天到神六的两人多天，费俊龙、聂海胜１１５个小时的航程不仅实现了多人多天太空飞行技术的突破，而且完成了中国第一次有人参与的空间科学实验……

　　一次次进步与突破，圆满完成了中国载人航天工程的第一步任务。而即将发射的神舟七号，就是第二步规划中的首次飞行。

　　位于西北大漠的载人航天发射场，见证了神舟的６次成功飞行，也见证了每一次成功背后的汗水与泪水。

　　上天的神舟一号，原本是一艘地面试验用的电性能测试船。把初样产品直接当成正样产品使用，史无前例，风险巨大。

　　在这艘飞船“冒险”发射成功后，神舟二号作为一艘真正的正样飞船，却在发射前夕遭遇火箭“撞伤”。

　　更换部件，修复箭体。火箭最终送飞船入轨的那一刻，科研人员们泪流满面。

　　神舟三号飞船进入发射场的第４天，穿舱插座中的一个接点信号不通。决策者们毅然决定：进度服从质量，推迟发射！

　　当飞船船舱内３０００多个接点全部导通之后，２００２年３月２５日，搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备和形体假人的神舟三号发射升空。