拟用常规打捞方式

与“南海Ⅰ号”打捞状况不同，难以适用整体打捞

目前，考古队员已经详尽掌握了“南澳Ⅰ号”沉船附近海底地貌的平面、剖面图。

根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况，考古队已在船体上部及船体附近区域布设水下探方，接下来将按照水下考古作业流程，逐层进行考古清理、测绘、摄影和文物提取工作。

根据“南澳Ⅰ号”沉船的特点和环境状况，国家文物局批准对“南澳Ⅰ号”的考古采用传统打捞方式，先在水下打捞“南澳Ⅰ号”所搭载的全部文物，再视情况打捞船体。

与此同时，文物部门需要对文物出水后作淡水浸泡脱盐处理，以防瓷器龟裂。对此，文物部门修建了三个脱盐水池，每个水池可浸泡72箱瓷器。

大家至今对两年前“南海Ⅰ号”的整体打捞记忆犹新，一个巨大的沉箱将古沉船及船上所有货物、覆盖古沉船的沙石及附属物共5000吨整体打捞出水，移入“水晶宫”保存，待日后慢慢发掘。

关于本次“南澳Ⅰ号”的发掘，崔勇介绍说，“南澳Ⅰ号”与“南海Ⅰ号”尽管都是装载瓷器的古商船，但“南海Ⅰ号”被淤泥完全覆盖，可以采用沉井的方式逐步下压，将古船及附属物整体装载进沉箱整体打捞；“南澳Ⅰ号”沉船位置在礁石区，沉井无法下压到位，难用沉箱吊拉。

另外，“南海Ⅰ号”采取沉井打捞的最大意义在于这艘南宋古商船结构保存完好，具有非凡的考古价值；而“南澳Ⅰ号”沉船暴露在海床之上的船体上层结构已不存在，常规打捞比较合适。

对于大家关心的“南澳Ⅰ号”发掘打捞是否沉船也能一起出水，崔勇表示，这要视发掘进度，如果沉船确实不具备打捞出水条件，他们将在文物打捞完成后，对古沉船进行回填覆盖，以留待下一次发掘。

明代文物万件以上

重现昔日海上丝绸之路繁华景象

根据公安人员两次抓获非法打捞水下文物嫌疑人查扣的138件文物和之后当地渔民上缴的124件文物，以及之后有关部门组织在沉船外围采集到的800余件文物分析，考古人员初步断定该沉船的年代为明万历年间，船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民窑产青花瓷，数量应在万件以上， 是一个罕见的海底宝库。

据考古人员连日来水下勘测，初步判断“南澳Ⅰ号”长度不小于25.5米，宽度不小于7米，古船处于正沉状态，方向接近正南北向，古船的上层结构已不存在，但隔舱和船舷保存状况较好，船上货物散布范围长约28米，宽约10米。由于船体表面覆盖有泥沙和大块凝结物，船体和文物受腐蚀和人为因素破坏较小。

大家都将“南海Ⅰ号”比作“海上敦煌”，是古代海上丝绸之路上第一座实物例证。考古学家认为，“南澳Ⅰ号”上所发现的青花瓷在国内陆上考古鲜有大批量发现，对远销国外民窑青花瓷的生产、贸易线路等一系列考古课题也少有实物印证，而本次“南澳Ⅰ号”上载有的大量民窑青花瓷，将给考古界许多信息:古代民窑专供出口到外国的瓷器，它们是如何贸易的，将运输到哪些国家和地区……从这方面讲，“南澳Ⅰ号”的考古意义丝毫不逊于“南海Ⅰ号”。

边防官兵护宝

882天驱逐2132艘可疑船只(链接)

据承担“南澳Ⅰ号”警戒保卫任务的汕头边防支队云澳边防派出所反映，在发现“南澳Ⅰ号”消息公布后，其27名官兵都接到过陌生电话骚扰，许诺只要边防官兵大开方便之门，捞上来的文物所得可以“五五分账”，官兵们均予以坚决回绝。

“南澳Ⅰ号”从2007年5月25日发现至今(10月22日)，历时882天，边防派出所驱赶可疑船只2132艘。

为确保“南澳Ⅰ号”的安然无恙和国家文物的万无一失，派出所租用地方渔船，派官兵在乌屿、关屿、三点金之间海域长期停泊守护。

派出所在自身经费十分紧张的情况下，专门筹资购买了一套卫星定位监控系统，每天安排2名官兵对沉船海域实行24小时全天候的严密监控。