背景资料：

T195  始发北京 终点四方 始发时刻 22:50  到站时刻：07:24 

5034  始发烟台 终点徐州 始发时刻 21:50  到站时刻：09:48 

胶济铁路：山东省东西交通大动脉，中国北部、西部、南部各城市的货物到达青岛、烟台、威海三市，必须经过此处。胶济铁路与胶新铁路、京沪铁路、陇海铁路相连接，形成了四通八达的铁路网，可通往中国境内各大城市。开发区距青岛集装箱码头140公里，运输费0.06元人民币/吨·公里。

脱线：脱线也可理解为脱轨，指火车在铁轨上行驶期间出现车厢与铁轨发生脱离的现象，造成火车脱线的原因有很多，举例来说明。2006年8月29日，重庆至拉萨T223次旅客列车发生了一次脱线事故，事故的主要原因是，当时的青藏铁路还处于路基的磨合期，由于路基发生冻土，导致铁轨的温度降低很多，轨道距离与车轨距离分离而发生脱线。

脱线当然会造成可怕的事故，但有时候，脱线也是必要的。

例如，在铁路防护区段的两端会放置脱轨器，这样就能可靠地迫使任何方向闯入防护区段的机车车辆脱线，保证运输安全。

而在某些极容易发生脱线事故的路段，则要放置起保护作用的护轮轨。例如普通路面的铁轨一般是两根，而桥上的铁轨则是四根，里面的两根铁轨是火车在桥面上运行时防止脱轨用的，就是我们所说的护轮轨，护轮轨与线路钢轨内侧的距离为200mm。护轮轨可以有效防止火车在桥上发生脱线，而坠入河中。

出事地点示意图