一种硬职业三个软角色

开公交车其实也辛苦，发车有绝对精准的时间要求，固定线路跑一趟也有大致的时间限制，“具体用多少时间跑一个来回，公司没有规定，但每天跑几趟是有规定的，所以我们每一趟其实都自个儿给自个儿设定时间。比如我现在跑的这条线路，上下班人流高峰期一般是两小时一个来回，正常时段，一般是一小时四十分钟一个来回。”李新萍说。

吴艳也是驾驶员出身，作为女人，她对李新萍从事的职业感触深极了，“我们开车不敢喝水，即使口渴也只能抿抿嘴唇，知道为什么吗？”吴艳一双幽深的眼睛似乎在试探记者对这个行当了解多少，“怕上厕所。你想没有时间也没有条件上厕所啊，曾经发生过有的女驾驶员实在没辙了，小便在裤裆里的事儿。所以我们驾驶员不敢喝水。女人干这个行当真的更艰难。”

公司报送李新萍作为先进人物的材料，把李新萍定位为“勤勤恳恳、兢兢业业、任劳任怨”，她工作近20年来也的确是这样的，支撑她“任劳任怨”的内在动力是什么？

作为司机，需要硬朗，但李新萍赋予了自己的司机职业以三种柔性的社会角色:女儿、母亲、姐妹——对上年纪的老人，她是他们的女儿；对穿校服背书包上学的孩子，她是母亲；对行色匆匆，为生计奔波的青年人、中年人，她是姐姐和妹妹。基于这样一个“上有老下有小”的中年女人的地位，她觉得自己的公交车驾驶员就不是一种职业了，而是一种女人的社会责任，“这样，你就会把自己搁到他们的亲人角度去想事了，然后你就会觉得做什么都应该。在家里，对自己的亲人，我们不都是这样做吗？”

她对领导的褒扬却很淡然:“琐事，都是些琐事，不值一提。”的确也不值一提，关键是“李新萍每天都这样，一干就干了快20年。”

为了感受李新萍，记者提出要跟她的车跑一趟。

16时18分从北市区始发站准时发车，到终点站白马小区，再开回北市区始发站，到所有乘客下完车，把车停好，是18时17分。“哎哟，你真准点儿。”记者说。

“高峰期一般就是两小时一趟，平常就是一个小时四十分钟一趟，”李新萍笑笑，麻利地收拾好车子，锁好车门，“要不在我们这儿吃盒饭？”

记者婉拒后，她身着蓝色工装的背影转瞬即消失在熙熙攘攘的人流中。